Hutíes | Los ataques de Hutis se intensifican en el Mar Rojo: cómo afectan el comercio y cuántos ataques se han registrado en el último tiempo | Yemen | Gulf de Adén | Canal de Suez | Barcos | Barcos | MUNDO – El diario andino
El buque a granel de los mares mágicos fue atacado este domingo 6 en el Mar Rojo Para las fuerzas rebeldes hutis Y un día después, otro barco, el MV Eternity C, sufrió un ataque similar perpetrado por el mismo grupo establecido en Yemen.
El hundimiento de este último bote fue confirmado por el mismo hutis a través de un video en el que se mostró el asalto al barco.
Boletín de regreso al mundo
La agencia EFE tenía acceso al material, que también mostró el intercambio angustioso de comunicaciones que mantuvieron los rebeldes hutis Con la tripulación mágica.
«Para la seguridad de su barco y su tripulación, deben detener el barco de inmediato, de lo contrario, ¡asumirán toda la responsabilidad!» hutis. Los miembros de la milicia asaltante proclamaron siendo las «fuerzas navales de Yemen» y solicitaron realizar un «control de seguridad».
El equipo de magia fue rescatado después del ataque de los Hutis. (Foto: Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación Internacional de los EAU)
/«Este barco está haciendo un viaje legal y exijo que no interfiera con mi paso seguro», fue la respuesta mágica de los mares.
Después de esto, se escuchan disparos y la solicitud de ayuda de la tripulación, lo que termina evacuando la nave frente a daños severos causados por el ataque. El video publicado por Yemeni Insurgents muestra explosiones y las inundaciones del barco para finalmente hundirse.
AFP informó que los 22 miembros de la tripulación fueron rescatados, información confirmada por la Organización Marítima Internacional (OMI).
Con respecto a la eternidad C, Liberian Flag Boat y operado por una compañía griega, sufrió repetidos ataques y la OMI señaló que dos marineros perdieron la vida.
Los últimos informes indican que el barco sufrió «daños importantes y perdió toda su capacidad de propulsión». La información reciente indica que el barco estaba rodeado por otros barcos más pequeños y continuó recibiendo ataques constantes.
Docenas de ataques y formas de operación
Durante los últimos dos años el hutis Han llevado a cabo más de cien ataques en barcos comerciales. Desde su insurrección contra el gobierno yemení en la última década, el grupo rebelde se ha fortalecido en el extremo occidental de Yemencontrolar una buena parte de la costa del país en el Mar Rojo.
El área del Mar Rojo es una ruta comercial de gran importancia global. El paso entre el Golfo de Adén y el Canal de Suez. Es un viaje clave para el intercambio comercial entre Asia, Europa y África. (Mapa: AFP)
La colaboración de los insurgentes yemeníes con Irán y el conflicto entre Israel y Hamas en los territorios palestinos ha llevado a los Hutis a emprender ataques contra embarcaciones que circulan entre el Golfo de Adén y el Canal de Suez, una ruta marítima de importancia vital porque pasa el 15% del comercio global.
Por sus ataques hutis Utilizan una combinación de misiles balísticos, embarcaciones no tripuladas, barcos de alta velocidad y asaltos armados.
Los ataques constantes obligan a los vasos a circunnavegar África, lo que representa un costo logístico muy alto debido al retraso en los viajes que esto conlleva. El viaje de un cargador de contenedores ultra largo desde Taiwán hasta los Países Bajos puede demorar unos 25.5 días en cruzar el Mar Rojo y el Canal de Suez, mientras que la ruta alternativa que pasa a través del Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica) alcanza un promedio de 34 días.
Los ataques repetidos llevaron a la creación de la operación de la prosperidad de Guardian en diciembre de 2023 con el objetivo de mantener la seguridad en el comercio marítimo. Estados Unidos, Grecia, el Reino Unido y Dinamarca son algunos de los países que forman parte de la operación.
Las intervenciones militares lograron una reducción en los ataques Huti en la primera mitad de este año, a asaltos recientes.
Algunos de los ataques más relevantes durante el año anterior:
2024
Febrero
El barco a granel MV Rubymar fue atacado con misiles el 18 de febrero de 2024 por los Hutis y sus operadores tuvieron que ser evacuados con la ayuda de dos embarcaciones que respondieron a las solicitudes de ayuda de la tripulación. El gobierno yemení confirmó que el barco se hundió el 2 de marzo. La carga de 21,000 toneladas de fertilizantes que habían despertado la preocupación internacional por el riesgo de contaminación supuestamente.
2024
Febrero
Los rebeldes yemení anunciaron que publicaron misiles contra el barco petrolero estadounidense MV Thom Thor en el Golfo de Adén. No se informaron daños y el mando central de los Estados Unidos confirmó que uno de sus destructores derribó un misil en el área.
2024
Marzo
El barco a granel con la bandera de Barbados llamada MV True Confidenze fue atacado el 6 de marzo. Tres marineros murieron por el ataque, que los insurgentes de Yemen atribuyeron al bote no respondieron a sus advertencias. Un portavoz de los Hutis dijo que la agresión era «en apoyo del pueblo palestino oprimido y en respuesta a la ofensiva estadounidense y al Reino Unido» contra Yemen.
2024
Junio
El 12 de junio de 2024, la nave a granel del tutor llevaba una carga de construcción y material de madera cuando fue atropellado por un bote con explosivos, uno de los marineros fue reportado como desaparecido, pero el personal restante fue rescatado por otro barco después de que el tutor no funcionaba después del ataque.
2024
Junio
El 13 de junio de 2024, los Hutis señalaron ser responsables de tres ataques con drones y misiles contra tres barcos. Los barcos verbena, seaguardian y Athina fueron atacados en un margen de 24 horas.
2024
Agosto
La nave petrolera griega Sueunion Suezmax sufrió daños graves y incendios después de varios ataques de los Hutis y tuvo que ser evacuado. El barco transportó 150,000 toneladas de petróleo crudo y temía un desastre ambiental si todo ese contenido se derramaba sobre el mar. Después de una operación de varios meses, fue posible er y transferir el crudo que almacenó el barco. Solo extinguir las llamas tomó unas tres semanas.
