¿La construcción de South Express Road estará paralizada? Posible multa de S/ 160 millones a MML abre una nueva disputa con el MTC | CAL – El diario andino
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MTC vs. MML: Las razones de una multa millonaria
MML indicó que la sanción que puede recibir de MTC corresponde a la certificación ambiental del Proyecto Road. Recordó que solicitó a dicho sector la aprobación de las regulaciones de adaptación ambiental para las actividades y/o proyectos en curso, pero, dijo, no ha obtenido una respuesta hasta ahora.
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Además, el municipio de la capital dijo que la recuperación del espacio público ubicado en la ruta de Express Road está bajo su «facultad y atribución», por lo que descartó que es el comienzo de las obras. Él dijo que a través de Ordenanza No. 2660Emitida el 17 de octubre de 2024, la intervención de la expansión de South Way se declaró en emergencia e intereses metropolitanos.
El MML continúa con el pavimento de South Express Way.
«Exigir una certificación ambiental para la recuperación de espacios públicos es una acción excesiva y significativa, aún más si son acciones esperadas por la población durante más de 50 años.«, Dijo el municipio de Lima.
Esta es la declaración del municipio de Lima sobre la multa impuesta por el MTC para el tema del South Express.
Por su parte, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, dijo que la acción del MTC se debe a su decisión de «haber recuperado» la tierra del South Express.
«El jueves nos notifican una multa de aproximadamente 160 millones de suelas del MTC. Por encima de eso no deja trabajar, estamos bien por haber recuperado el South Express a través de. Es una mafia que vive del archivo técnico feliz, que lo hace una, dos, tres veces, y cada vez que lo hacen es el 10% del trabajo. Si lo hacen siete veces, el 70% del presupuesto se lanzan y al final no hay trabajo«, Dijo la capital burguesa durante una actividad en la victoria.
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«Dime que la ruta expresa del sur es un aplastador de tierras, ¡no, por favor! Es una canalización«Añadió.
MTC aclara que es solo una notificación de un proceso contra el MML y no una sanción
El Director General de Asuntos Ambientales de la MTC, Milagros, Verástegui Salazar, comentó que no se ha aplicado una sanción al municipio de Lima, ya que solo ha sido notificado del comienzo de un procedimiento administrativo sancionador por no tener un certificado ambiental en vigor en el desarrollo del Proyecto Express South. Ese mismo argumento utilizado cuando fue consultado si el trabajo se paralizaría al no tener el certificado ambiental.
El funcionario explicó que este procedimiento comenzó el 31 de octubre de 2024 antes de una queja presentada por la Agencia de Evaluación y Supervisión del Medio Ambiente (OEFA) sobre una posible afectación a las áreas verdes durante la ejecución del proyecto. La verificación del caso se llevó a cabo en marzo de este año.
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«Para cualquier proyecto de inversión pública o privada que esté sujeto al sistema nacional de evaluación ambiental, requiere tener una certificación ambiental aprobada previamente, y que se aplica a un pequeño municipio, que puede tener un archivo técnico, incluso un proyecto muy grande«Dijo Verástegui en una conferencia de prensa.
«En el caso específico del MML, el MTC, el año pasado, tuvo una queja de la OEFA debido a un impacto de posibles áreas verdes y otros efectos al comienzo de la construcción. En ese contexto de la queja de OEFA, fue informado, el 31 de octubre del año pasado, al municipio de Lima que en el caso específico de South Express Road su certificación ambiental había derrotado. Esto se había otorgado en 2015 y ganó en 2020«Añadió.
«Se le dijo muy claramente (al MML) que, como cualquier propietario del proyecto, antes del inicio de los trabajos, requiere una certificación ambiental previamente aprobada. Fue informado antes de comenzar las actividades en este proyecto.«Él enfatizó.
El funcionario dijo que un procedimiento administrativo sancionador dura 9 meses. El municipio tiene 15 días hábiles para presentar sus descargas después de ser notificada.
Por su parte, Ismael Sutta Soto, viceministro de transporte, rechazó cualquier acoso político del MTC contra el municipio de Lima, como este último afirmó en una declaración.
MML asegura que el procedimiento MTC no paralice los trabajos de la manera South Express
Los trabajos de construcción del South Express no están en riesgo o estarán paralizados por el tema de la certificación ambiental requerida por el MTC, esto fue declarado por Raúl Fernández, jefe de la Oficina General de Asuntos Legales del Municipio de Lima.
«Es un procedimiento administrativo y todavía tenemos todas las rutas legales y podemos llegar a un contencioso en el último caso. Que los vecinos tienen la plena confianza de que las obras continúan«, Dijo el funcionario Comercio.
Explicó que el MTC sancionó el procedimiento administrativo surge cuando el MML llevaba a cabo la recuperación de la tierra y la demolición de bienes raíces, pero recordó que la ley orgánica de los municipios otorga a la facultad a los municipios para proceder con la recuperación de los espacios públicos, por lo que consideraba que no era necesario una certificación ambiental. En ese contexto, anunció que pedirán el archivo del proceso.
«El municipio de Lima emitió la ordenanza y procedió a recuperar estos espacios y procedió a demoliciones y ahí es donde comienza este procedimiento. Como consecuencia de las demoliciones, los vecinos llamaron a todas las autoridades, incluido el MTC«Dijo Fernández.
«Esto comenzó con una facultad que es del municipio de Lima, que en la ley orgánica de los municipios está reservado exclusivamente para los municipios sobre la recuperación de espacios públicos, no se requiere una certificación ambiental porque eso no daña ningún sistema ambiental, y solo hay un movimiento de maquinaria para la demolición para la demolición.«Añadió.
Fernández enfatizó que en el área recuperada por el MML había áreas verdes, pero no parques, porque no había zonificación del terreno porque estaba destinada a la expansión de una ruta metropolitana. «No había licencia ni autorización urbana y no había áreas reservadas para los parques«, Dijo.
Cada trabajo requiere certificación ambiental, dijo el especialista
Martín d’Azevedo, un abogado experto en asuntos municipales, explicó a Comercio Que trabajan que se ejecutan en carreteras públicas, como en el caso del South Express Via, requieren una certificación ambiental, un documento que se procesa ante los Ministerios de Transporte y Comunicaciones y el Medio Ambiente.
«La certificación ambiental es muy importante, ya que antes de la concesión de esta autorización, ambos ministerios verifican que el trabajo se ejecutará con gran cuidado y el medio ambiente y las personas no se verán afectadas.«Dijo el experto.
Hizo hincapié en que la certificación ambiental tiene un período de validez porque las condiciones y las circunstancias de las tierras cambian con frecuencia debido a los factores climáticos o por la acción del hombre, por lo que es necesario validarlo de vez en cuando en caso de que el trabajo no haya sido ejecutado.
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Martín D’Azevedo consideró que el trabajo puede detenerse en South Express a través de caso de que el municipio de Lima no regule su documento de certificación ambiental.
«En la medida en que el proceso haya terminado, todas sus etapas están agotadas y el MML no ha regularizado su proceso de certificación ambiental, en consecuencia no se ha supervisado y verificado el área donde el trabajo se está ejecutando, en ese caso puede ser responsable de esa sanción (de parálisis del trabajo)«, Dijo.
Además, enfatizó que el municipio de Lima había comenzado los trabajos de construcción de la infraestructura vial. «Un trabajo de infraestructura comienza con el movimiento de la Tierra. Cuando la tierra ya se ingresa y la tierra se mueve, las obras civiles ya se están ejecutando. En este caso, diría que Lima ya estaba ejecutando el trabajo porque incluso ha desalojado a varios ocupantes de la carretera pública y ha tenido que demoler algunos bienes inmuebles», dijo.
Denuncian presuntas irregularidades en construcción de Express South
El municipio de Lima actualmente ejecuta la construcción del South Express a través de una ruta que conectará los distritos de Barranco, Surco y San Juan de Miraflores, pero en la última semana se sabía que las preguntas decían el trabajo por presuntas irregularidades.
Alfonso Vásquez Rojas, ex gerente de logística de Emape, denunció en el semanal «Hildebrandt en sus trece» a quien se le presionó para renunciar porque, según su versión, se negó a cubrir las supuestas irregularidades en el trabajo. Esto se debe a que dos técnicos emape, identificados como Renzo Lévano Suero y Gustavo Cristóbal Álvarez, emitieron un informe en el que advirtieron sobre deficiencias en el proyecto de carretera.
En su informe, los funcionarios enfatizaron que el trabajo no tiene estudios de tierras, certificados de ausencia de restos arqueológicos, estudios geológicos y estudios de impacto ambiental.
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En respuesta, el MML indicó que el proyecto a través de Express South «tiene un archivo técnico parcial para la ejecución de las carreteras principales» y dijo que el trabajo tiene «un estudio de la mecánica del suelo, que forma parte del archivo técnico parcial aprobado».
Además, la comuna de capital descartó un costo adicional en el trabajo o que hay una dirección para favorecer al consorcio responsable de ejecutar los trabajos.
El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga. (Foto: Municipio de Lima)
Mal estado
En medio de todo esto, en los últimos días se informó el pobre estado de una sección de la pista auxiliar de South Express Road, en el apogeo del bloque 78 de la avenida Paseo de la República, en Surco. El MML indicó que el hundimiento del asfalto se produjo «en un área intervivida por la compañía Luz del Sur».
«Este bloque no es parte del proyecto a través de Express South. En cuanto a la seguridad y en beneficio de los ciudadanos, Emape hará la reparación con su equipo de mantenimiento», dijo MML en un pronunciamiento publicado en las redes sociales.
Otro hecho que ha afectado a los vecinos es la interrupción del fluido eléctrico en algunos días debido al daño causado a las redes de electricidad durante la construcción de South Express Road.
