¿Cómo protege el seguro especializado en el transporte de bienes antes de la acusación de logística? – El diario andino
Reciente Caer más de 50 contenedores del barco Anclado en la bahía Callao – Todos obligaron al puerto principal de la Tierra a las alarmas iluminadas parcialmente cerradas en riesgos latentes en operaciones de logística marítima. La pérdida de carga, la interrupción del tráfico de puertos y los altos costos de recuperación muestran una necesidad urgente: proteger la carga con un seguro especializado.
Aunque no se informan materiales peligrosos o daños personales, el incidente crea consecuencias operativas, económicas y legales relevantes. Según los expertos en el sector, estas situaciones pueden poner en serio el patrimonio de las compañías importadas o de exportación si no tienen un seguro especializado de bienes.
En este contexto, Aglia, la aseguradora con la presencia en Perú, Chile, México, Brasil y los Estados Unidos, enfatiza el papel clave del transporte de bienes como gestión clave de riesgos y operadores para la continuidad operativa de importadores, exportadores y operadores logísticos.
«Lo que sucedió en Callao puede ver tipos sobresalientes de accidentes sobre lo que se cree en el transporte internacional, y eso no está en elaborado para cualquier compañía que opere», dijo Álvaro, «seminario, cedlector corporativo en el Avlo.
El seminario se recuerda, en estos casos, el seguro de transporte puede incluir por pérdida o daño a los bienes, cifras o circunstancias como una «falla gruesa», aplicable cuando el barco debe sacrificar parte de la carga para proteger el envío en su conjunto.
Por ejemplo, el acuerdo de bienes para bienes está diseñado con cobertura prolongada a 10 millones de dólares estadounidenses por embarque, y se adapta a la tierra, la tierra, los aeronaves y la cirugía multimodal.
Además de la cubierta de riesgo durante el tránsito, muchas políticas incluyen protegidos post-RIB protegidos, en caso de que la carga no se pueda eliminar inmediatamente del puerto o terminal, lo cual es especialmente útil en el contexto de congestión o aquellos que vivieron esta semana en Callao.
«El seguro no es solo un apoyo financiero; es una herramienta operativa que permite a las empresas actuar con pronóstico, profesionalismo y continuidad contra eventos que no controlan», agregó.
Prevención y seguridad
El incidente también abre una discusión más amplia sobre la cultura de la prevención en la cadena de logística peruana. Aunque la Tierra se esfuerza por convertirse en un nodo regional, como los megaproyectos, como el nuevo aire cerca de Jorge Chávez o Luka Chancy, todavía existen brechas importantes en la cobertura de seguro, especialmente entre las PYME, no los operadores formalizados.
«Lo que debemos hablar no es la forma en que reaccionamos ante el accidente, pero a medida que evitamos la gestión de riesgos que incluye capacitación, protocolos y cobertura adecuada», dijo la cobertura declarada «, dijo que estaba destinado.
Desde su experiencia en la región, el acuerdo ha identificado que una parte importante de los actores de logística continúa subestimando estos riesgos o no saber que hay soluciones para adaptarse a diferentes lugares de trabajo.
Datos
· Mercado de transporte de transporte en Perú Diseño de un crecimiento de 10.75 mil millones de dólares para 2029.
· Entre los accidentes más comunes están: Robos, accidentes, fallas y pérdidas en el tránsito marítimo.
Reciba su correo electrónico Peru21 o WhatsApp. Suscríbase a nuestros periódicos digitales enriquecidos. Aproveche los descuentos.
Video recomendado:
