Un conflicto de tasa que deja a otras aerolíneas agujeros – El diario andino
La aerolínea del Grupo IAG aprovecha la replicación de Ryanair para expandir su oferta en el archipiélago del 5% durante la temporada de invierno. La medida incluye 116 vuelos adicionales y el cambio a planos con mayor capacidad en sus rutas canarias.
La oportunidad perfecta. Solo 24 horas después de que Ryanair anunció el corte de 400,000 cuadrados en las Islas Canarias para su conflicto con las tasas de Aena, Iberia Express ha dado el paso opuesto. La empresa Agregará alrededor de 30,000 asientos adicionales Entre octubre de 2025 y enero de 2026, que representa un aumento del 5% en comparación con el inicialmente programado.
30,000 lugares adicionales. El plan incluye 116 vuelos adicionales y más de 150 cambios de aeronaves para otros de mayor capacidad, principalmente modelos A321Neo. Tenerife Norte será el gran beneficiario con más de 15,000 lugares adicionales y hasta 8 frecuencias diarias con Madrid, precisamente el aeropuerto más afectado por la retirada de Ryanair. Gran Canaria agrega casi 8.300 asientos más y operará 10 frecuencias diarias con el capital, mientras que el resto de las islas totalizan 4.500 lugares adicionales entre todos.
Más allá del oportunismo. La aerolínea asegurar que el movimiento no es solo reactivo. «Este aumento en la capacidad en las Islas Canarias refleja el compromiso firme que hemos adquirido con las islas desde el comienzo de nuestras operaciones», dice Isabel Rodríguez, director comercial de Iberia Express. La compañía enfatiza que optimiza el uso de su flota para aprovechar el hecho de que alrededor del 21% de sus pasajeros canarios vuelan en relación con otros destinos a través de Madrid.
La guerra de precios. Para acompañar el aumento en la capacidad, Iberia Express ha lanzado su campaña de ‘Días Express’ con precios de 13 euros para residentes canarios y de 20 euros para el resto de los pasajeros en la ruta de Madrid Gran Canaria. Una estrategia que busca estimular la demanda después de los meses pico de verano y competir directamente con vuelos baratos que caracterizaron la oferta de Ryanair.
La pelea entre Ryanair y Aena. La decisión de Ryanair de reducir 400,000 lugares en las Islas Canarias es parte de una ofensiva más amplia. La aerolínea irlandesa eliminará un millón de asientos en los aeropuertos regionales y cancelará 36 rutas directas en su tensión con AENA para las tarifas de aeropuerto. Los recortes incluyen el cierre completo de su base en Santiago de Compostela, la suspensión de todos los vuelos a Vigo desde enero de 2026 y el final de las operaciones en Tenerife Norte, precisamente donde Iberia expresa ahora concentra su mayor refuerzo.
La justificación de la guerra tarifa. Eddie Wilson, CEO de Ryanair, ha atribuido estas medidas al aumento del 6.62% en las tarifas del aeropuerto que AENA aplicará. «No podemos justificar una inversión continua en aeropuertos cuyo crecimiento está bloqueado por tasas excesivas y poco comunicantes», dijo Wilson. Por su parte, Aena respondió mucho, acusando a Ryanair de practicar «farisismo, mala educación y chantaje» a través de su presidente, Maurici Lucena. Con la retirada de Ryanair, las conexiones clave desaparecen y se genera un orificio de capacidad que otras aerolíneas, como Iberia Express, están dispuestas a llenar.
Imagen de portada | Gabor Koszegi
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