La historia detrás de los ronderiles ‘Chicotazos’ contra el gerente de Corpac en la nota del aeropuerto Jaén TLC | PERÚ – El diario andino

Tenían que sostenerlo fuertemente para recibir una serie de ‘Chicotazos’. El gerente de administración y finanzas de CorpacJosé Luis López, se sorprendió cuando un grupo de 20 Ronderos Lo rodeó para aumentarlo por retraso en la finalización del trabajo en el Fernando Belaunde Terry por aeropuerto de Jaén (Cajamarca). Aunque trató de resistir, el funcionario no tuvo más remedio que soportar las pestañas cuando fue ampliamente superado en número. Incluso la escena fue presenciada por el alcalde de JaénJosé Tapia, quien habría dirigido la protesta.

Lo que sucedió es parte del desarrollo de la reparación de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de jaénque permanece cerrado desde 2022. Esta situación ha estado afectando el comercio y el turismo en este sector del noreste peruano, según las organizaciones y grupos de Jaén.

Los sindicatos y asociaciones de negocios advierten que la situación no solo paralizó los proyectos de inversión, sino que también se fue Jaén Ya toda el área sin un eje clave de desarrollo y conectividad, que han mantenido alerta a las organizaciones locales contra nuevos retrasos.

La historia contada paso a paso

Alrededor de las 10 am del último jueves, un grupo de 20 Ronderosalgunos de ellos con Chicote En la mano, entraron en el Aeropuerto de jaén Como una medida de protesta a los retrasos continuos que afirman, se están dando en el trabajo de reparación del piso de aterrizaje. Todos ellos fueron identificados con chalecos, pantalones, botines y tapas negras.

El objetivo era claro: encontrar un funcionario o gerente del Airport Corporation and Commercial Aviation (CORPAC) peruano (CORPAC) y ejecute la «justicia popular» que se llama SO. Mientras que la delegación de Ronderil avanzó a lo largo de la pista, se puede notar entre ellos de molestia e indignación.

Mientras tanto, los trabajadores que en ese momento estaban en medio del día de asfalto se sorprendieron por la incursión. Algunos de ellos dejaron momentáneamente sus posiciones por temor a alguna represalia contra ellos.

Sin embargo, los miembros del rondas ya habían detectado la presencia de un funcionario de Corpacel gerente de administración y finanzas, José Luis López. Tan pronto como llegaron con él, lo rodearon y comenzaron a explorar los continuos retrasos en la entrega del trabajo. Los espíritus eran cálidos y algunos Ronderos Rebotaron su Chicote Como un preámbulo de lo que sucedería segundos después.

Mientras escucha las afirmaciones, la cara de López Solo logró mostrar su sorpresa por la incursión de Ronderil y lanzar la frase ocasional que expresó su desconcierto. Fue en ese momento que uno de los miembros del rondas Los campesinos tomaron el piso. Se identificó como presidente de la Confederación de Rondas de Jaén y, después de expresar las razones de la protesta, se acercó al gerente de Corpac Y de una manera rápida le dio un ‘Chicotazo‘. «Te vas a disculpar«Dijo el ronero después de golpearlo con él Chicote.

Esta acción hizo que el gerente recurra para evitar que continúen. También reprendió al rondero para la acción, dio un par de pasos hacia adelante y poniendo cara a cara con él. «Escucha, ¡qué le pasa a él!«, Afirmó el gerente de Corpac.

Sin embargo, inmediatamente otros dos miembros del rondas Se acercan y sostienen fuertemente a López de los brazos. Luego, lo acercan al primer rondo y este nuevamente es una serie de ‘Chicotazos‘, aunque esta vez en tres ocasiones.

¿Qué discuten los ronderos?

Según el presidente de la confederación de Rondas de Jaén, las razones de la incursión al Aeropuerto de jaén Responde a retrasos continuos en la entrega del trabajo. Dijo que en una reunión anterior, planteó Corpac que si no cumpliera con el último término otorgado (21 de agosto), el Ronderos Iban a tomar el aeropuerto.

Además, algo que llamó la atención fue el hecho de que Ronderos Mencionaron que la compañía no permite que el alcalde de Jaén, José Tapia, ingrese al aeropuerto para inspeccionar el trabajo que se lleva a cabo. Más tarde, Corpac Argumentó que la incursión del ronderil tenía una formación política en beneficio del burgomaster antes mencionado.

«Se les pidió que si no va a cumplir, vamos a tomar el aeropuerto Y eso es lo que se ha hecho hoy (jueves). Porque ya estamos cansados ​​de tal burla en esta provincia de Jaén. Nuestro alcalde al que no se le permite inspeccionar el trabajo ”, dicho.

Mientras tanto, el representante de la rondas Campesinas de Jaén dijo que se había anunciado que el 21 del mes pasado se iba a entregar el trabajo, pero eso no ha sucedido. Agregó que por esta razón decidieron hacer «justicia popular» y defender los intereses de la gente.

«¿Cuánto tiempo vamos a estar esperando? Como estás a cargo de Corpac (José Luis López), en este momento nosotros, como de costumbre del rondasVamos a poner tus pestañas porque eres quien está a cargo. Tenemos que enseñarnos a cumplir«Dijo.

Vale la pena mencionar que, en ese momento, Corpac Anunció que las obras iban a terminar a principios de 2025; Luego mencionó que sería mayo y más tarde entre julio y agosto.

Respuesta de Corpac

A través de una declaración, Corpac expresó su rechazo de lo que sucedió en el Aeropuerto de jaén y las agresiones contra el gerente José Luis López. También señaló que estas acciones fueron encabezadas y causadas por el alcalde de Jaén, José Tapia, que también condenó.

«Corpac expresa su rechazo más enérgico por la incursión de un grupo de Ronderos dirigido por el alcalde de Jaén, José Tapia, en el Aeropuerto de jaény para las agresiones contra nuestro gerente central de administración y finanzas, José Luis Lópezquien supervisó el progreso de las obras«, dicho.

La compañía enfatizó que lo que sucedió fue un acto de violencia injustificable y responde a un uso político inadecuado por ciertas autoridades municipales, con el entusiasmo de «Aproveche un trabajo que esté cerca de completarse y que beneficiará a toda la región del noreste peruano «.

Corpac Agregó que este hecho se registró poco después de comenzar el análisis de seguridad, que representa un paso antes de la reanudación de vuelos, lo que permitirá identificar riesgos potenciales, como daños a equipos e incidentes que pueden causar lesiones a las personas.

A pesar de este incidente, Corpac Aseguró que no detendrá el progreso del trabajo en el Aeropuerto de jaén. «Cumpliremos con su entrega el 11 de septiembre, según lo programado. Corpac Pide respeto y legalidad institucionales, y advierte que los responsables de este acto deben responder a las autoridades competentes «, proyección.

¿En qué estado es el aeropuerto?

Él Aeropuerto de jaén Estuvo cerrado en junio de 2022, debido al pobre estado de su piso de aterrizaje. Después del trabajo de reparación, las autoridades procedieron a reabrirlo en diciembre de ese mismo año, pero las operaciones se restringieron nuevamente en enero de 2023 por la misma razón. Luego, el 21 de julio de 2023, se volvió a abrir nuevamente, sin embargo, solo funcionó durante ocho días, ya que las autoridades se dieron cuenta de que la compañía a cargo de las obras arrojó asfalto en frío, cuando se requería calor, por lo que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del MTC no dio la autorización respectiva.

Desde entonces hasta la fecha, se han presentado nuevos retrasos, aunque desde entonces Corpac han asegurado que las obras en el aeropuerto Están cerca de terminar, lo que conducirá a su inicio inmediato de operaciones.

En agosto de este año, la compañía anunció que la pista entró en la etapa final de Asfalting, un avance decisivo para la reapertura esperada de la terminal aérea. Las obras se han estado desarrollando en varias áreas de la pista. De acuerdo a CorpacUna vez que esta fase esté terminada, se pintará la pintura de las señales aeronáuticas, el paso clave para iniciar las pruebas técnicas.

El mantenimiento de la pista incluye la rehabilitación de 15,000 metros cuadrados distribuidos en diez áreas críticas. Las tareas incluyen una carpeta de asfalto FAA P-401 con la unión de PG 82-22, capaz de soportar aeronaves grandes como Airbus 320 y la instalación de geotextilos y geomallas para reforzar la estructura y evitar fugas.

El subdirector de infraestructura del municipio provincial de Jaén, Andrés Acosta Coronel, confirmó que la segunda área de la pista se pavimentará inmediatamente, con el objetivo de completar la intervención en los plazos planificados. Después del asfalto, comenzará la etapa de prueba, a cargo de una compañía especializada que realizará estudios de resistencia ACR/PCR a través del muestreo del material colocado.

De acuerdo a CorpacEstos ensayos podrían extenderse entre 8 y 10 días hábiles y sus resultados serán decisivos para establecer la capacidad operativa del aeropuerto.

Pérdidas y participación del turismo

En junio de este año, el cierre de Aeropuerto de jaén Ya había causado el 70% de las empresas turísticas que surgieron de la operación de dicha terminal de Quebrara, dijo Enrique Montoya, presidente de la Cámara de Turismo de Jaén, un Comercio. El otro 30% eran empresas que ya tenían un lugar ganado y atendido al movimiento local.

Dijo que esta situación representa pérdidas que superan los 250 millones de suelas al año, teniendo en cuenta que, para 2019, alrededor de 12 mil turistas llegaron a Jaén por mes y había dos aerolíneas interesadas en cubrir la ruta Lima-Jaén.

Montoya explicó que el aeropuerto En cuestión, representa el eje económico y de desarrollo del noreste del Perú, ya que le permite a Jaén conectarse con ciudades como San Ignacio, Huancabamba, Cotervo, Chota, Bagua y All Amazon.

Incluso recordó que la gran mayoría de los turistas llegaron Aeropuerto de jaén Y luego fue a la fuerza de Kueélap. Actualmente, los turistas tienen que viajar en avión desde Lima a Chiclayo y luego en el autobús a Jaén a través de Fernando Belaunde Terry Road.

Por su parte, dijo Ricardo Acosta, presidente de la Asociación Peruana de Aguencias de Viajes y Turismo (APAVIT). Comercio que el cierre de Aeropuerto de jaén Causó el cierre del 70% de las agencias de viajes en esa ciudad, debido a la reducción drástica de los visitantes, que representaban pérdidas económicas estimadas en S/62 millones anuales. Además, la exportación de productos y alimentos ha sido difícil.