Crisis en Machu Picchu: ¿El acuerdo está mediado por el PCM realmente una solución o una nueva medida temporal sin futuro? Tlcnota | PERÚ – El diario andino

Además, recuerde que es el municipio provincial de Urubamba, la institución responsable de garantizar el proceso lo que determinará al nuevo operador.

«Después de hablar con los negocios de población, negocios y turistas, concluyo que todo continuará de la misma manera. No se ha llegado a un acuerdo en esta reunión con el PCM, es una mentira. No se ha socializado cuando la nueva compañía ingrese con sus nuevos autobuses, no se sabe cómo los boletos o cuántos autobuses operarán cada compañía«, Comentarios a Comercio El periodista de Cusco del periódico Correo, Juan Sequeiros.

El comunicador indica directamente al municipio provincial de Urubamba de la licitación fallida, un punto alarmante teniendo en cuenta que superó el 4 de septiembre después de 30 años. «El alcalde Ronald Vera dejó pasar el tiempo y luego quería que ese proceso, que en sí mismo es engorroso, acomoda sus tiempos y disponibilidad. Ahora que se han dado cuatro meses, no está seguro de que una oferta se da según corresponda. En resumen, está en un limbo absoluto«, Advertencia de Sequeiros.

Comercio Solicitó una entrevista con un portavoz de PCM para conocer los detalles sobre el acuerdo alcanzado el domingo; Sin embargo, no fue posible contactar a ninguno hasta el final de este artículo.

– Historia repetida –

«En 1991, cuando pedimos que la ruta Hiram Bingham fuera presentada, Urubamba no se atrevió a hacerlo porque tenía miedo en ese momento para Har-Peru. Solo en 1995 delegaron funciones al distrito de Machu Picchu, el municipio asumió esta tarea con poca experiencia, pero aún así logró otorgar la licitación y había Circuitur. Para esta nueva licitación, el problema proviene de la provincia (de Urubamba) por no haber convocado una licitación durante al menos medio año antes. Dijeron que el MTC y Sernanp no lo autorizaron, pero de acuerdo con la ley no pueden evitar que no sean tiernos.“, Explica en una conversación con este periódico Oscar Valencia, presidente de la Asociación de Turismo y Negocios Machu Picchu.

El empresario local dice que la normalidad regresó a Machu Picchu Pueblo con la tregua de 72 horas anunciada por el Frente de Defensa de Machu Picchu el miércoles pasado, lo mismo que se extendió al anuncio de la reunión con PCM y «Obtuvo una mayor formalidad después de que la Ley firmó el domingo.»

Valencia señala que Cancetur «No se niega a reconocer que la concesión ha terminado y tiene que irse, pero afirman que debe haber otra compañía que esté operando«En ese sentido, reconoce que San Antonio de Torontoy»No estaba preparado«Cuando se encargó la administración temporal de la ruta, pero ahora está seguro de que ocurrirá»,Una transición armoniosa, aunque la declaración de PCM es bastante genérica, esperamos que comience«

Sequeiros advierte, sin embargo, que aunque Perú Rail comenzará con la transferencia de los dos primeros autobuses de San Antonio de Torontoy desde el miércoles «,Todavía no se sabe si tiene una zona de reabastecimiento de combustible confirmada. Tampoco se sabe si tiene una taquilla virtual o física para vender boletos, o si tiene un campo de maestros para reparar vehículos. Ni siquiera tienen dónde estacionarlos. Este es el nivel de improvisación que hay»

Para el periodista, el riesgo de un nuevo conflicto en el distrito está latente de ahora en adelante y anticipa, por ejemplo, que las dos compañías podrían enfrentar la cantidad de autobuses que usarán todos los días debido a la falta de reglas claras en el presunto acuerdo. «Hoy digo que puse 10 autobuses y ustedes 8, mañana puse 15 y usted 7, o se me ocurre poner 3 y usted 20. No se sabe cuántos operarán cada uno y esto sigue siendo una competencia entre empresarios que buscan dinero y el dinero se administra«, Dice.

La verdad es que las empresas locales, que dependen completamente del turismo, reciben la estandarización de las actividades turísticas aliviadas. En este sentido, Valencia considera que «Los turistas solo pospusieron sus viajes durante un par de días, pero hay compañías en Lima que exageran. Cuantifican que se han perdido 50 millones, otros 400 millones. Tendría que leer dónde obtienen esas cifras»

En línea con lo que fue declarado hace unos días por el gobernador regional de Cusco, Werner Salcedo, a Comercio Valencia apoya que la administración de Machu Picchu recae en los actores locales. «Soy peruano, mis hermanos Lima también son peruanos, pero saben poco sobre la realidad de Machu Picchu. Su forma de querer administrarlo no es el más apropiado y el empresario de Lima cree que la materia prima de su negocio es herencia, cree que es un derecho que tenga que disfrutar y no le importa el resto. Es un error superar su negocio antes de los problemas sociales que podemos tener, discutir, discutir y, a veces, alcanzar incautaciones sociales. Quieren hacernos sentir que no se puede discutir y si se discute afuera, el negocio debe continuar«, Laments.

El empresario local agrega que están esperando que Urubamba emita los términos de referencia (TDR) para la licitación de la ruta. «Si bien la ley dice que la licitación pública es local, nacional e internacional, también debe contemplarse que esto beneficia al aldeano local. Somos 12 mil colonos y no le permitiremos, como en el pasado, una gran empresa pasa sobre pequeños grupos. Estamos de acuerdo en que hay un concurso, que hay control de calidad y competencia. Muy bien. Pero si se postulan, se requieren mil millones de dólares de garantía donde obtendríamos eso“, Explica.