Los madrileños llevan tiempo utilizando las bicicletas municipales a pesar de estar prohibido. El Ayuntamiento está cansado – El diario andino
Cuando fue lanzado, más de una décadaBicimad se propuso como un servicio de transporte público con bicicletas compartidas. Su idea era muy sencilla: hacer más fácil (y barato) para los madrileños moverse por la ciudad en bicicleta. Con el tiempo, su red de vehículos y estaciones se ha ido ampliando, pero también ha atraído a un nuevo tipo de usuario: jinetes interesados en sus prestaciones y bajo coste a quienes los alquilan, saltándose el reglamento.
Ahora el Ayuntamiento ha dicho basta.
¿Qué ha pasado? Que Madrid se ha cansado del jinetes utilizar durante sus entregas bicimadun servicio público de alquiler de bicicletas. El mensaje ha sido transmitido con claro el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento, Borja Carabante, quien recordó que el sistema fue diseñado para ser utilizado por particulares (como vecinos o turistas) no para que se pudiera sacar beneficio económico del mismo, una posibilidad claramente prohibido en su reglamento.
¿Es tan grave el problema? Sí. Y no. La Empresa Municipal de Transportes (EMT) reconocer que no es consciente de que el jinetes están haciendo un «uso masivo» de Bicimad, aunque ha detectado «algunos casos». Mucho más claro ha sido Carabante, que asegura que es una práctica que «todos vemos» por la calle y parece que va a peor. De hecho, el Ayuntamiento habla de «un aumento».
¿Qué dice el reglamento? La cuestión no es tanto que la práctica esté más o menos extendida sino que incumple por completo las bases (y el espíritu) que regulan el servicio. En su capítulo XI el documento que fija las condiciones de uso desliza varias ideas, incluida una que cierra las puertas a los pasajeros y otros repartidores. «La bicicleta será utilizada exclusivamente para el transporte de usuarios, no pudiendo transportar otras personas, animales ni mercancías.» recoger el texto. “Tampoco se podrá utilizar la bicicleta, ni las estaciones, con fines comerciales”.
¿Por qué los usan entonces? Por sus ventajas. Bicimad ofrece más de 7.700 bicicletas y 630 estaciones repartidas en 21 distritos de la capital. Quienes utilicen el servicio podrán disfrutar de bicicletas eléctricas con motor central de 250W y 70 kilómetros de autonomía por un pago de sólo 10 euros mensuales. El servicio ofrece viajes gratuitos e ilimitados de hasta 30 minutos. Pasado ese tiempo, la segunda fracción de 30 minutos cuesta 0,5 y las siguientes tres euros.
Además, sus usuarios están asegurados. A jinete Quien quisiera comprar una bicicleta urbana similar para repartir pedidos tendría que pagar cientos de eurosal menos. Esto sin tener en cuenta el desgaste del vehículo y otra de las grandes ventajas de Bicimad: la red de estaciones y puntos de recarga. Los responsables ellos calculan El servicio cuenta actualmente con 450.000 usuarios mensuales que realizan trayectos que, en promedio, duran poco más de 15 minutos.
¿Qué quiere hacer el Ayuntamiento? Por ahora ha dejado claro que es consciente de que el jinetes Están haciendo mal uso de las bicicletas y él no está dispuesto a hacer la vista gorda. Cómo responderá y hasta dónde está dispuesto a llegar en su esfuerzo es otra cuestión. El Ayuntamiento ha afirmado que buscará la manera de «desincentivar» a los repartidores a acogerse a Bicimad y para ello una de las opciones sobre la mesa es aplicarles tarifas extra.
«Habrá que ver si existe algún tipo de tarifa específica para este tipo de actividad y estamos analizando posibles alternativas para que no se produzca», Carabante especificóquien reconoce que lo que ha despertado el interés de jinetes y ha provocado que el uso de Bicimad aumente entre el colectivo (según los datos que maneja el Ayuntamiento) son precisamente las «bajas tarifas» que aplica el servicio las que «hacen atractivo su uso» por parte de los repartidores.
¿Estás considerando algo más? Sí. Aumentar controles a nivel de calle. El Ayuntamiento de la capital ha reconocido El mundo Prevé prestar más atención a quién alquila las bicicletas para tener una idea más precisa del problema. «Para valorar si es necesario tomar alguna medida para evitar este tipo de uso, la EMTE iniciará próximamente una campaña de vigilancia para controlar estas actividades», avanza. “De acuerdo a estos resultados se aplicarán acciones para desalentar su uso para actividades comerciales”.
No lo tendrán fácil. El jinetes Utilizan las mismas tarjetas que el resto de usuarios y para confirmar que están utilizando el servicio con fines comerciales la policía tendría que detenerles. De ahí que, por ejemplo, de momento tampoco se esté penalizando el uso inadecuado de la bicicleta. El problema no es del todo nuevo, pero el Ayuntamiento parece decidido a acabar con una costumbre que, como el delegado alertaperjudica a las personas que quieren utilizar bicicletas públicas.
Imágenes | bicimad
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