Precios máximos para Chancy, ¿qué sugiere la APN? – El diario andino
Autor: Alberto Pascó Font
Dado que los indecisos creían que los servicios de Lucas Chance no estaban en competencia, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) presentó la propuesta tarifaria para los insulares. ¿Qué sugirió APN?
27. en diciembre de 2024. año, de conformidad con las normas de la Ley del Sistema Nacional, el Ostran solicitó el indecopium para regular las condiciones de competencia de Luka Chancy.
2 de abril de 2025. Año, la OFICINA Nacional DE RESPONIENTE Y PROMOCIÓN INDECOPIA, a pesar de que el inicio del operativo revela que el Luka Chancy genera competencia en el puerto del Callao, concluyó que los servicios de Chanchay no darían competencia.
10. Abril de 2025. El Indecopi informó a la APN su informe, quien tuvo 70 días hábiles para la comunicación de la propuesta tarifaria por insistente. Este plazo expiró el 24 de julio de 2025. Años.
Desde entonces, el eje tiene un plazo máximo de 90 días hábiles para publicar su propuesta de título (prorrogables por un plazo similar). Dado que el Indecli no revisará las conclusiones de su informe, el Eje deberá evaluar la imposición de tarifas máximas a los servicios de transporte y transporte marítimo prestados por Luka Chancy.
¿Qué precios máximos sugiere imponer en Chancy Luka? De acuerdo con el Reglamento General Tarifario (RETA), el eje es responsable del establecimiento de una de las siete metodologías aplicables en la determinación de las tarifas y el procedimiento de revisión. No todas las calificaciones de la metodología son adecuadas para nuevas infraestructuras portuarias. El informe de la APN concluye que la metodología de fijación de precios o comparación es mencionar que el eje utilizó recientemente esta metodología y el Terminal Multipropósito Norte Luka Callao y el nuevo puerto de Yurimaguas-Nueva Reforma. De hecho, desde 2013, Ospran estaba utilizando una metodología de precios comparativos para instalar tarifas para 14 servicios portuarios.
La metodología de comparación consiste en una tarifa en promedio de las tarifas de otros puertos similares que de alguna manera compite o podría competir con la nueva infraestructura. El análisis de la APN utiliza tres terminales peruanas para instalar la tarifa de infraestructura y equipamiento especializado para carga de contenedores similar a Lucy Chancy. Se trata de la nueva terminal de contenedores Lucas Callao – zona sur, terminal multipropósito norte Callao y terminal Puerto Paita.
Luego de eliminar los valores extremos, el informe de la APN concluye que las tarifas que cobra actualmente COSCO, el operador Luke Chancy, están por debajo de la tarifa promedio que surgiría del ejercicio de comparación con los puertos nacionales. Aunque como se mencionó anteriormente, el puerto de Chanchay compite con el arco del Callao y, por tanto, no es necesario colocar precios; El análisis de APN está en línea con el ingreso de un nuevo competidor al mercado que parte de cero y por lo tanto tiene precios más bajos para la competencia de los clientes. COSCO ha invertido 1.300 millones de dólares, pero aún puede invertir 1.700 millones de dólares adicionales. Las señales regulatorias deben ser muy claras para no desincentivar esta futura inversión.
