El absentismo laboral en los talleres de ITV se ha disparado en algunas comunidades autónomas. La solución: detectives privados – El diario andino

La empresa pública SITVAL, encargada de gestionar las inspecciones técnicas de vehículos en la Comunidad Valenciana, ha licitado un contrato de 140.000 euros para contratar agencias de detectives que investiguen posibles ausencias injustificadas, actividades incompatibles o situaciones fraudulentas entre su personal. al igual que informar Según El Español, la medida busca atajar un problema de absentismo que se ha disparado desde que las ITV pasaron a gestión pública en febrero de 2023.

El problema de fondo. Desde que el Gobierno de Ximo Puig revirtió el servicio al sector público, el absentismo laboral en las estaciones valencianas se ha disparado hasta situarse entre el 16% y el 18% de media, según compartir el medio. La cifra duplica la media regional de absentismo comunitario, que se sitúa en el 6,4%, y está muy por encima del 7% nacional. El resultado es un servicio colapsado con esperas de más de ocho semanas para vehículos pesados, de acuerdo a la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET).

¿Qué harán los detectives? El contrato, publicado El 27 de octubre en la Plataforma de Contrataciones del Sector Público encargó a los organismos la observación, seguimiento y elaboración de informes documentales y audiovisuales sobre el personal del SITVAL. al igual que compartir El Español, los detectives deben recabar información veraz sobre posibles ausencias injustificadas y, en su caso, comparecer ante órganos administrativos o judiciales para ratificar sus informes. El contrato se divide en tres lotes, uno por cada provincia valenciana, con un plazo de ejecución de dos años.

No es un caso aislado. La Generalitat Valenciana no es la primera administración que utiliza servicios de investigación privados para controlar el absentismo en las ITV públicas. El Gobierno de Andalucía lanzó un servicio similar en agosto del año pasado, dividido en dos lotes para la zona occidental y oriental de la comunidad.

Consecuencias. el medio enfatizar Que la reversión del servicio, ocurrida a tres meses de las elecciones autonómicas de 2023, ha generado un efecto inesperado: la deslocalización masiva de las inspecciones. De acuerdo a datos Oficialmente, en 2024 un total de 291.662 vehículos optaron por pasar la ITV en otras comunidades autónomas como Murcia, Castilla-La Mancha o Tarragona, lo que supone menos ingresos respecto a las 2.332.087 inspecciones que se realizaron en 2022.

qresion en ello sector transporte. La situación ha llevado a la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) a anunciar la salida de su presidenteCarlos Prades, de la junta directiva del SITVAL a finales de octubre. «Pagamos más que en otras comunidades por un servicio menos eficiente, más lento y que genera incertidumbre», denunció Prades, quien añadió que «las estaciones valencianas ya no son una opción real para muchas empresas».

Las cifras no cuadran. El Gobierno de Puig justificado el paso a la gestión pública argumentando que podría generar hasta 40 millones de euros anuales de ingresos de explotación para la Generalitat, frente a los 7 millones de euros que pagan las concesionarias privadas en conjunto. Aunque parece que las previsiones no han tenido en cuenta el impacto del absentismo, la caída de las inspecciones realizadas o costes adicionales como este contrato de servicios de investigación.

Imagen de portada | FPET

En | Sí, existe una forma de comprobar si la baliza V-16 funciona correctamente. Y no vas a alertar de ello a la DGT ni a las emergencias.