José Jerí presentó fórmula legal que beneficiaría a las constructoras Ley de Presupuesto 2026 | Aeropuerto de Chinchero | Acción Popular Elvis Vergara | NOTA DE TLC | POLÍTICA – El diario andino

CERRADO: Jerí no necesariamente gobierna, crónica de Fernando Vivas tras la contratación de personas cercanas al presidente

La propuesta fue presentada originalmente, en agosto de 2024, por el parlamentario Elvis Vergara (Acciones Populares) y proponía permitir ajustes contractuales en caso de «un caso fortuito o circunstancias fuera de nuestro control». Jeri asumió un papel más de liderazgo al enviar una carta al Presidente del Parlamento solicitando su apoyo formal al proyecto de ley. En diciembre del mismo año, la iniciativa fue aprobada por el Comité Económico, presidido por Ilich López (Acciones Populares). Jeri votó a favor.

En junio de 2025, cuando apoyó la propuesta ante el congreso, Ilich López citó el caso del Aeropuerto Internacional de Chinchero, al que calificó como “un proyecto con muchos años de retraso” y con dificultades financieras. A pesar de esto, el proyecto no recibió votación.

El coautor de la iniciativa, Luis Aragón (Acciones Populares), solicitó una revisión, la cual quedó pendiente. César Revilla (Fuerza Popular) también lo hizo. A pesar de la acción, a principios de noviembre la legislatura rechazó las solicitudes de revisión y la iniciativa fue archivada.

Semanas después se incorporó una disposición con la misma fórmula que el proyecto rechazado ley de presupuesto 2026. A juicio de la junta, la medida no habría sido tomada en consideración comité de presupuestopero fue incluido durante la pausa del debate en la asamblea general del parlamento, donde se encontraban los ministros del gobierno de turno. Jeri. La orden fue publicada días después con la firma del Presidente Jeri.

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La inclusión de esta disposición hace que lo establecido un año antes Ley de Presupuesto 2025cuando resultó que los contratos del día Gobierno a Gobierno Debían implementarse sin requerir fondos adicionales del tesoro.

El exministro de Economía Luis Miguel Castilla explicó que la cláusula aprobada cambia las condiciones bajo las cuales se celebraron los contratos que ya estaban en marcha. «Cuando se renegocian retrospectivamente los importes de los contratos que ya han sido firmados, se modifica el factor competitivo con el que se adjudicaron esos proyectos», advirtió. En su opinión, esta facultad termina beneficiando al contratista que ya realizó la obra, al darle un marco legal adicional para solicitar financiamiento adicional, algo que no estaba cuando presentó su propuesta original.

Para el ex ministro, introducir este tipo de cambios a través de ley de presupuesto –un estándar que debe ser aceptado– reduce la transparencia.

Lo mismo dijo el economista Armando Mendoza. «Solo la idea de los contratos Gobierno a Gobierno Era para evitar negociaciones constantes. Se suponía que debían garantizar la estabilidad, pero lo que estamos viendo es que incluso allí se abre espacio para cambiar las cantidades sin que los límites sean claros», afirmó.

Un caso especial

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco podría beneficiarse de esta disposición. El contrato para la ejecución de las obras se firmó en 2021, dentro del plazo que abarca la norma aprobada.

La obra, que fue realizada por la empresa coreana Hyundai Engineering & Construction, ha acumulado retrasos y según información del Ministerio de Economía, el proyecto ha admitido que falta presupuesto en 2025. En este contexto, la nueva disposición podría permitir una renegociación del importe contractual del proyecto.

En los últimos días se reveló que el presidente Jeri En diciembre de 2025 recibió en Palacio de Gobierno a Tae-Sung Om, representante de Hyundai Engineering & Construction, y realizó días después una visita técnica a las instalaciones del futuro aeropuerto. solicitó respuesta a la Comisión, pero no recibió respuesta.

Departamento de Investigación