Madrid iba a prohibir para siempre los coches sin etiqueta. Ahora podrán circular (casi) siempre – El diario andino

Después de dos años ampliando una medida que estaba prevista para 2022, el Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que los coches sin etiqueta que paguen sus impuestos en la ciudad podrán circular por (casi) toda la ciudad. En este momento pueden hacerlo bajo ciertas condiciones pero no es más que una prórroga en la aplicación de una medida que debería haberse activado en 2024. Ahora quieren que esto sea para siempre.

¿Qué ha pasado? Borja Carabante, responsable del área de movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha confirmado que la ciudad permitirá circular por la ciudad los coches sin etiqueta. En un comunicado de prensa que puede leerse en Prensa EuropaEl Grupo Popular de Madrid señala que la medida tiene que aprobarse con una modificación de la Ordenanza de Movilidad en la que se incluirá una enmienda de este grupo político.

La modificación tiene que ser apoyada por más grupos políticos pero el apoyo de Vox parece garantizado. Con este cambio, los coches sin etiqueta que paguen el impuesto de circulación en la ciudad podrán circular sin restricciones excepto en las zonas de especial protección, aplicadas en la Plaza Elíptica y la zona más céntrica de la ciudad, lo que antiguamente era Madrid Central.

¿Pero esto ya se aplica? Sí y no. Ahora mismo los coches sin etiqueta no pueden circular por Madrid a menos que estén matriculados y paguen sus impuestos en la ciudad. Desde 2024, las cámaras vigilan todos los accesos a la ciudad y sólo pueden circular los coches con distintivos de la DGT A (sin etiqueta) que pagan el impuesto en Madrid.

Esta medida debería haberse extendido a todos los vehículos, sin excepción, sin distintivo de la DGT en 2024. Es decir, independientemente de dónde vivieran sus propietarios o dónde pagaran impuestos, estos coches tendrían prohibida la circulación. Lo que queremos ahora es darles rienda suelta sin necesidad de prórrogas.

¿Extensiones? Sí, extensiones. El 12 de diciembre de 2024, el Ayuntamiento de Madrid confirmó que no iba a aplicarse la prohibición total de los coches sin etiqueta. A continuación, aseguró que la medida tuvo un gran impacto en los ciudadanos y que al cumplirse los límites de calidad del aire, un año más los coches sin rotular podrían circular por Madrid siempre que pagaran sus impuestos en la capital.

Por tanto, en 2025 había vía libre para estos coches y 2026 debería ser el año en el que se confirmara la prohibición. Pero como ocurrió el año anterior, el 11 de diciembre de 2025 se repitió el mensaje: los coches sin etiqueta podrán circular un año más. Esta vez, sin embargo, se señaló que el impacto de estos autos fue mínimo porque solo se contaron unos 14.000 vehículos quienes se encontraron en esta situación.

De 1,2 millones a unos pocos. La polémica sobre las prórrogas ha volado durante los meses de diciembre de 2024 y 2025. En agosto de 2024, Automovilistas Europeos Asociados (AEA) venía advirtiendo de que la medida dejaba a 1,2 millones de coches fuera de la ciudad. Como te contamos en la cifra era inexacta y se debió a errores en el recuento de vehículos. En realidad, estábamos hablando de 246.000 coches.

El año pasado, la duda volvió a surgir en los últimos días del año y el 11 de diciembre se confirmó: una nueva prórroga hasta 2026. Esta vez la excusa fue que los coches afectados tenían un impacto mínimo en la calidad del aire de la ciudad. Ahora el área de movilidad asciende a poco más de 11.000 coches los que no cuentan con etiqueta de la DGT.

Esto significa que, antes de la prohibición, decenas de miles de conductores vendieron sus coches para adquirir uno con al menos la etiqueta B. Esos mismos conductores han visto que quienes no vendieron y se quedaron con el coche han acabado saliéndose con la suya.

un detalle. Es decir, si quieres circular por Madrid con un coche sin etiqueta, ahora mismo puedes hacerlo si el coche paga sus impuestos en Madrid. Pero, eso sí, tiene que estar a tu nombre y deberás pagar este impuesto en la ciudad a partir de 2022, una medida excepcional que se incluyó para que miles de conductores no matricularan su coche en la ciudad y circularan con normalidad pese a vivir fuera de ella.

En el comunicado de prensa enviado por el área de movilidad de la ciudad no se menciona este detalle. En Hemos intentado comunicarnos con este grupo de trabajo para confirmar si esta restricción permanecerá vigente o no pero, al momento de escribir este artículo, no hemos recibido respuesta.

Si, pero. Además, hay otras dos vicisitudes a tener en cuenta. La primera es que en la información enviada se indica que los vehículos sin etiqueta sólo podrán aparcar en las zonas de estacionamiento regulado (Zona SER) de los barrios donde viva su propietario. Por tanto, si quieres desplazarte a otro barrio con Zona SER tendrás que aparcar en un parking público o privado pero fuera de la calle.

El otro detalle a tener en cuenta es que el paso estará permitido siempre y cuando las estaciones que monitorean los niveles de calidad del aire no exceda el máximo permitido de 40 microgramos por metro cúbico de NOx que activaría el protocolo anticontaminación que comienza a restringir la circulación de vehículos y que con Manuela Carmena al frente llegó a limitar la circulación por matrícula.

Madrid lleva cuatro años cumpliendo con los límites de calidad del aire establecidos y con Martínez-Almeida al frente este protocolo nunca se ha activado, por lo que su activación, en caso de producirse, sería excepcional.

Foto | Nuki Chikhladze y Quique Olivar

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