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La autovía que conecta Madrid con Levante peninsular va a sufrir su renovación más ambiciosa en décadas. En febrero, el Ministerio de Transporte dio luz verde al anteproyecto de reforma y conservación de la A-3, definiendo qué se va a hacer y cuánto costará. La inversión es una de las más elevadas jamás realizadas en España y bajo estas líneas te contamos todos los detalles.

¿De qué se trata esto? El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible aprobado El pasado 27 de febrero se presentó el anteproyecto de reforma de la A-3 en Madrid, con un presupuesto base de licitación de 540,8 millones de euros (IVA incluido). La sección afectada comienza en el kilómetro 3,8donde la autovía deja atrás la M-30, y se prolonga hasta el kilómetro 70,7, ya en el límite con la provincia de Cuenca. Son 67 kilómetros de reforma integral.

¿Por qué ahora? La A-3 es una de las principales vías de entrada y salida de Madrid, y soporta un tráfico enorme cada día. Con el tiempo, la carretera ha acumulado un desgaste importante, y existen estructuras y sistemas de seguridad que ya no cumplen con los estándares actuales. La reforma busca actualizar este camino.

¿Qué se va a hacer exactamente? Desde el Ministerio van a realizar un gran número de actuaciones y cubren prácticamente todos los elementos de la carretera:

• Rehabilitación del pavimento en el tronco principal, vías de servicio, vías colectoras y ramales, con ampliación de un nuevo firme en toda la plataforma.
• Reorganización de accesos y ampliación de bermas para mejorar la visibilidad y seguridad.
• Rehabilitación de estructuras existentes y prediseño de otras nuevas, con intervenciones como ampliaciones de tablero o ajustes de gálibo.
• Sustitución completa de señalización vertical y repintado de marcas viales.
• Mejora del sistema de drenaje y sustitución de sistemas de contención.
• Remarcación de la autovía en determinados tramos.
• Instalación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS): nuevas estaciones de capacidad, paneles de mensajería variable, cámaras y sistemas de lectura de matrículas para gestionar un nuevo carril de transporte público especializado.
• Sustitución de antiguas luminarias de vapor de sodio por tecnología LED.
• Reubicación y adecuación de paradas de transporte público.

Hay más. Además de la A-3, el anteproyecto incluye el acondicionamiento de un tramo de 12 kilómetros de la carretera nacional N-3, entre los puntos kilométricos 29 y 40.975. Aquí la actuación pasa por la rehabilitación del pavimento y estructuras, y adecuación de los sistemas de contención y señalización.

Lo que nos espera. El anteproyecto es sólo el primer paso administrativo. El anuncio también Se encuentra en el BOEy el proyecto final de construcción deberá ser aprobado antes de poder licitar las obras. El Ministerio también señala que las actuaciones se realizarán por tramos a través de proyectos independientes, lo que significa que los trabajos se realizarán de forma progresiva. Aún no se han detallado los plazos concretos para el inicio de las obras, por lo que tocará esperar hasta conocer más información al respecto.

La figura en perspectiva. La inversión de 540 millones de euros se sitúa en el espectro de las cifras más altas en materia de reforma de una autopista en España. Para ponerlo en perspectiva, en proyectos de nueva construcción, los referentes más cercanos en cuanto a importe son la Variante de Jaca (conexión de la A-21 con la A-23 en Huesca), licitada por 153,6 millones, o el proyecto de trazado de la SE-40 entre Dos Hermanas y Coria del Río en Sevilla, aprobado por más de 688 millones de euros, aunque en ese caso se trata de construir una nueva autovía desde cero, no de reformar una ya existente.

También el propio Ministerio anunció en diciembre de 2023 un paquete de mejoras en los accesos a Madrid, que agrupa cinco proyectos en cuatro autovías (A-1, A-2, A-4 y A-42) por un total de 360 ​​millones de euros para actuar en 36 kilómetros. La A-3, con 540 millones para 67 km, supera ese volumen de gasto con un solo proyecto de reforma (aunque luego se dividen en proyectos independientes).

Imagen de portada | Ministerio de Transportes y Google Maps

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