Acaba de tener su primer tropiez y sus beneficios han colapsado el 30% – El diario andino

Byd solo vive Su primer tropiezo En más de tres años. El gigante chino de automóviles eléctricos, que logró destronar a Tesla como el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, ha visto cómo sus beneficios 30% de colapso En el segundo trimestre de 2025. El Batacazo ha hecho que las alarmas salten en Wall Street y reflejen los devastadores efectos de la guerra de precios que el mercado chino asalta.

Su primer tropiezo. Los números de BYD entre abril y junio han sido olvidar. El beneficio neto cayó a 6.400 millones de yuanes (alrededor de 890 millones de euros), en comparación con 9,100 millones del mismo período del año anterior. Es la primera caída trimestral en más de tres años para una compañía que parecía imparable. Sus acciones en Hong Kong 8% colapsado Después de conocer los resultados.

La guerra de precios cobra su peaje. Detrás de este colapso está la brutal competencia en China, donde las marcas locales se han involucrado Una espiral de descuentos sin precedentes para ganar participación de mercado. Como conocido BYD en su informe de resultados: «El aumento en la competencia de precios y la apariencia frecuente de marketing excesivo» han ejercido «un impacto adverso en el desarrollo de la industria». Los precios promedio de los automóviles en China han caído un 19% en los últimos dos años, con unas 165,000 yuanes (alrededor de 22,900 euros).

Síntomas que se preocupan. Más allá de los beneficios, BYD Muestra señales de voltaje financiero. Su déficit de capital de trabajo se ha expandido hasta 122.7 mil millones de yuanes a fines de junio, en comparación con 95,800 millones de marzo. Además, su índice de deuda de activos ha aumentado a 71.1%. La compañía incluso se ha visto obligada a frenar la producción y retrasar las expansiones de capacidad en sus fábricas chinas.

Un objetivo anual pendiente. BYD había marcado como objetivo vender 5.5 millones de automóviles este año en todo el mundo, pero a fines de julio solo había logrado colocar 2.49 millones de unidadesSolo el 45% del objetivo. Analistas como los de Nomura han reducido sus pronósticos entre 5 y 5.2 millones de vehículos, mientras que Rosalie Chen, de la firma Third Bridge, califique de «pesimista» las posibilidades de que la marca china cumpla con sus ambiciosos objetivos.

Europa como mesa de salvación. La única nota positiva proviene del extranjero, donde BYD está ganando terreno a los conjuntos establecidos como Tesla. En julio se registró Más de 13,000 nuevos registros En Europa, un crecimiento de 225% año -O -YORSegún la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Este impulso internacional ha permitido que la compañía continúe creciendo un 14% a 200.9 mil millones de yuanes, a pesar del colapso de los beneficios.

Las autoridades intervienen. Beijing, consciente de los riesgos de esta guerra comercial, ha comenzado a tomar medidas sobre el asunto. En mayo, las autoridades chinas Advirtieron que castigarían a los fabricantes que alimentan los recortes de precios. Además, han ordenado a las marcas que paguen a sus proveedores dentro de un período máximo de 60 días para mejorar la liquidez del sector. Laura Wu, experta de la Universidad Tecnológica de Nanyang, Comentario Que «la sorprendente caída de BYD sugiere que ni siquiera el líder del sector de vehículos eléctricos de China necesariamente ganará con una guerra de precios despiadada».

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