Air India | La conversación entre los pilotos del avión poco antes del accidente que murió al menos 260 personas: «¿Por qué desconectaste el combustible?» | MUNDO – El diario andino
El informe preliminar de la Oficina de Investigación Aérea de la India sobre Air Indian Flight Accident 171, que causó la muerte de 260 personas el 12 de junio, ha centrado la atención en las acciones de los pilotos.
El informe indica que, de acuerdo con los datos de la grabadora de vuelo, los dos interruptores de control de combustible, que normalmente se usan para encender o apagar los motores en el suelo, se cambiaron desde la posición de «marzo» (ejecutada) a la de «corte» (corte) poco después del despegue. Esto hizo que ambos motores perdieran empuje.
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El informe agrega que, en la grabación de voz del Boeing 787-8 de Air India, se escucha a uno de los pilotos preguntando al otro por qué la posición del interruptor había cambiado. Según el informe, el otro piloto respondió que no lo había hecho. No se especifica a quién pertenece cada voz. El momento en que despegó el avión fue el co -piloto que estaba pilotando el avión, mientras que el comandante supervisó.
Los interruptores se colocaron después de nuevo en su posición de vuelo normal, algo que iniciaría automáticamente el proceso de motores redentados.
De hecho, uno de los motores había comenzado a recuperarse empuje en el momento en que el avión se estrelló. El otro fue reactivado pero aún no había recuperado el empuje.
Cambiar los interruptores a la posición de «corte» casi inmediatamente detiene los motores al interrumpir el suministro de combustible.
Por lo general, se hace cuando el avión ha llegado a su destino y los motores se apagan. Además, en algunas situaciones de emergencia, pero el informe no menciona que habría ninguno a bordo del avión Air India.
El informe enfatiza que «en esta etapa de la investigación, no hay acciones recomendadas para los operadores y fabricantes del B787-8 y/o el motor de género», lo que sugiere que no se han encontrado una falla significativa en el avión o sus motores.
El informe no saca conclusiones e indica que la investigación continúa, pero lo que se ha sabido hasta ahora ha vuelto al desempeño de los pilotos.
El texto enfatiza que «en esta etapa de la investigación, no hay acciones recomendadas para los operadores y fabricantes del B787-8 y/o el motor de género», lo que sugiere que no se han encontrado una falla significativa en el avión o sus motores.
El informe no saca conclusiones e indica que la investigación continúa, pero lo que se ha sabido hasta ahora ha vuelto al desempeño de los pilotos.
La Oficina de Investigación Aérea de AAIB (AAIB) detalló en su informe los próximos pasos después de la investigación preliminar del accidente de Air India Flight 171.
Estos incluyen examinar otros componentes identificados, el análisis de las muestras de combustible muy limitadas que podrían erse del avión, así como un análisis más completo de los datos de dos de las grabadoras a bordo y los informes post mortem de la tripulación y los pasajeros.
Se espera que un informe final sea un año.
Interruptores altamente protegidos
Quizás el informe preliminar más crucial es que los interruptores de combustible del avión se desconectaron poco antes del accidente.
Según Soutik Biswas, corresponsal en la India de la BBC, los investigadores afirman que los interruptores de combustible con palanca de bloqueo están diseñados para evitar la activación accidental: deben llegar a desbloquear antes de conducir.
Esa es una medida de seguridad que se remonta a la década de 1950. Fabricados con rigurosos estándares, son altamente confiables. Los soportes de protección los protegen aún más de los golpes accidentales.
«Es un cambio muy importante y, por lo tanto, está protegido contra el roce», dijo Graham Braithwaite, director de aeroespacial y aviación de la Universidad de Cranfield en la BBC Radio 4 hoy.
Agregó que, para que un piloto mueva el interruptor, «tiene que levantarlo y moverlo muy claramente».
Un investigador de accidentes aéreos basado en Canadá que prefería mantener el anonimato, le dijo a la BBC que «sería casi imposible actuar ambos cambiantes con un solo movimiento de una mano, lo que hace que un movimiento accidental sea poco probable».
Por otro lado, Braithwaite señala que el informe no indica que un piloto haya movido el interruptor, y en esta etapa «se espera que el informe mantenga una perspectiva abierta».
En cuanto al peligro más amplio para los pasajeros, afirma que el área de enfoque de esta investigación es «muy específicamente en este vuelo, en este avión en particular, en este día».
«El 787 había transportado mil millones de pasajeros de manera segura antes de este vuelo» y tiene una buena historia, agrega Braithwaite.
«Se hace justicia»
Ayushi Christian habló con Laxmi Patel, del servicio BBC Guarathi. Le dijo que quería que se hiciera justicia con aquellos que perdieron la vida en el accidente. Su esposo, Lawrence Christian, estaba en ese vuelo.
La pareja se casó en 2023 y emigró al Reino Unido hace 18 meses.
Christian estaba en la India para asistir a los ritos funerarios de su padre y volvería al Reino Unido en el vuelo AI 171.
«Ha pasado un mes desde el accidente, pero hasta ahora el gobierno no ha tomado ninguna medida. El informe de investigación preliminar se ha publicado hoy. Se deben tomar medidas contra los responsables del incidente», dice Ayushi.
Mario Donadi era amigo de Prateek Joshi, quien también fue al vuelo de Air India con su familia.
Justo antes del despegue, Joshi tomó una foto con su esposa y sus tres hijos en el avión y lo publicó.
Para Donadi, el informe recién publicado es una «gran bofetada» después de la pérdida de un «querido colega», dijo BBC Radio 4.
«¿Cómo puede algo tan trivial como la desactivación de un cambio simple causar tal pérdida de vidas, sueños tan ambiciosos?» Él afirmó.
Joshi «siempre fue tranquilo, muy sereno y profesional, dice Donadi, y explica que también estaba en camino de» cumplir el sueño de su vida «moviéndose al Reino Unido con su familia. Joshi era radiólogo con varios años de trabajo en el país y recientemente había hecho que su esposa e hijos pudieran conocerlo.
«Todo se derrumbó de repente», dice Donadi.
¿Qué pasó con Air India Flight
El avión cayó en un área densamente poblada y 19 vecinos murieron. (AFP).
/El vuelo 171 de Air India se estrelló el 12 de junio cuando acababa de despegar de la ciudad india de Ahmedabad a Londres.
241 ocupantes murieron. Había un solo sobreviviente.
El avión cayó sobre un vecindario densamente poblado y otras 19 personas que no viajaron en él murieron.
El Boeing 787-8 Dreamliner envió una señal de ayuda al control del aire antes de estrellarse contra un edificio que sirvió como alojamiento para los médicos de un hospital.
169 indios, 53 británicos, 7 portugueses, personas de nacionalidad canadiense y los 12 miembros de la tripulación viajaban a bordo del avión destrozado.
El único sobreviviente fue el británico Vishwashkumar Ramesh.
«Todavía no puedo creer que esté vivo», dijo.
Pilotos de «aptos»
El informe indica que antes de dirigirse, la tripulación y los pilotos se sometieron a exámenes para garantizar que pudieran realizar su trabajo.
Los dos pilotos, residentes de la ciudad india de Bombay, habían llegado a Ahmedabad en la víspera y disfrutaron de un «período de descanso adecuado».
Los pilotos y el resto de la tripulación también pasaron una prueba de alcoholemia después de lo cual se determinó que eran «adecuados para operar el vuelo».
¿Un problema técnico o un error humano?
Archana Shukla, corresponsal comercial de la BBC en India
Una de las cosas que destaca el informe sobre el accidente de Air India es que no hay una recomendación para hacer sobre el modelo de avión, Boeing 787 Dreamliner o sobre su motor, GE GenX-1B.
Por el momento, se descarta la hipótesis de la falla mecánica, pero tenemos que esperar para aprender más información, ya que este es solo un informe preliminar.
En cualquier caso, su contenido es impactante, especialmente el hecho de que los dos interruptores de suministro de combustible se habían colocado en la posición que corta el suministro.
Quedan para responder muchas preguntas.
¿Nos enfrentamos a una falla técnica? ¿Fue un problema con el software? Un error humano?
Los resultados de este informe serán analizados en detalle por las familias de las víctimas de esta terrible tragedia aérea en busca de respuestas y comenzarán a mirar hacia adelante.
