Algunos aviones antiguos terminan en museos. Estos son subastados de $ 25 por alquiler de no pagos – El diario andino
Un plano es, sobre todo, el reflejo del ingenio humano. La historia de la aviación muestra hasta qué punto el progreso es implacable: los modelos que hace solo unos años parecían insustitables hoy no tienen lugar en los cielos. Cada dispositivo ejecuta un destino diferente. Algunos se restauran y se muestran Como piezas de patrimonio, otras se desmantelan para servir como fuente de repuestos y muchos permanecen alineados en cementerios silenciosos donde esperan una segunda oportunidad. Allí, entre las filas de fuselaje inmóvil, se decide si su futuro será el chatarra, un museo o proyecto inesperado.
En el condado de Big BornEn Wyoming, Estados Unidos, la historia de los aviones olvidados ha tomado un curso inesperado. Las autoridades locales han puesto una subasta de aviones históricos que permanecieron almacenados en el aeródromo de Graybull. El proceso no surge de una iniciativa cultural o un proyecto de preservación, sino de un litigio que enfrentó el propietario con el propio condado. Después de años de disputas y apelaciones, fue la Corte Suprema de Wyoming quien finalmente dio luz verde a la venta.
Una subasta especial para los amantes de la aviación
Los aviones que han llegado a la subasta son unidades construidas en mediados de la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra Fría, y Como Paul Thur explicó a Cowboy State Daily, No están en condiciones de volar Y tienen grados de deterioro muy diferentes: algunos permanecen completos, mientras que otros apenas retienen el fuselaje. Estos son bienes en diferentes fases de desguace, con piezas que se han extraído durante décadas para mantener otros dispositivos en servicio.
El origen de la subasta se remonta a un conflicto prolongado con Harold Sheppard, arrendatario de la tierra donde se almacenaron los aviones. Durante años dejó de pagar el alquiler en el condado de Big Horn y se negó a retirar el avión cuando fuera necesario. En abril de 2021, las autoridades locales impusieron un impuesto de almacenamiento por valor de $ 543,600, que comenzó una batalla legal. El caso subió a la Corte Suprema de Wyoming, que en marzo se resolvió a favor del condado y permitió tener aviones como sus propios activos.
La venta se está llevando a cabo A través del Portal de excedentes públicosUn sitio web especializado en subastas públicas. En los listados, algunos aviones comienzan en $ 25 y se observa que «Como es» se entregansin ninguna garantía. El comprador no solo adquiere el fuselaje, sino también de lo que hay dentro, desde los instrumentos originales hasta restos de desecho. El estándar es claro: no habrá asistencia para el desmontaje o la transferencia, y cada ganador debe organizar su propia logística y eliminar la aeronave dentro de un período máximo de 90 días.
El futuro de los aviones subastados dependerá en gran medida de quién los adquiere. Para muchos compradores, el interés principal será desmontar y recuperar piezas con valor en el mercado de repuestos. Sin embargo, hay precedentes que muestran que también pueden convertir proyectos sorprendentes. En Indonesia, un Boeing 737 terminó siendo una casa de lujo en Bali, mientras que en Oregon un individuo instaló un Boeing 727 en el medio del bosque y lo convirtió en su residencia. Ejemplos que subrayan hasta qué punto un avión puede continuar contando historias incluso cuando no despega nuevamente.
Los precios de salida comienzan desde 25 dólares, pero los costos logísticos desencadenan la factura. Después de ganar la oferta, cada comprador debe ocuparse del desmontaje, la carga y el transporte de la aeronave. Eso implica ir con equipos especializados, herramientas propias y Suficiente trabajoAdemás de contratar transferencia de carreteras en vehículos de gran tamaño. A esto se encuentran permisos de circulación adicionales y gastos de almacenamiento, que aumentan la factura muy por encima del precio inicial. En la práctica, adquirir uno de estos planos es un desembolso comparable al de un gran proyecto logístico, en lugar de la de una simple curiosidad de recolección.
Los antiguos aviones son parte del paisaje diario en Graybull y su posible retiro ha despertado comentarios entre vecinos y visitantes. Algunos temen que el aeródromo pierda una de sus características más únicas, un cementerio de fuselaje visible de la carretera. Sin embargo, las autoridades locales han aclarado que la subasta solo afecta a una parte de la colección: la otra permanece bajo el control de B&G Industries, que mantiene su actividad de mantenimiento y fabricación. La identidad del lugar no se borrará por completo, aunque inevitablemente se reducirá.
La subasta concluirá el viernes 3 de octubre y, excepto la sorpresa, la mayoría de los aviones terminarán desmantelados, más valiosos como piezas que en general. Para el condado de Big Horn, el resultado es doble: recuperar parte de los costos acumulados y Reforzar la caja del aeropuerto Con fondos sobrantes. Para los compradores, por otro lado, el premio será un clúster de restos históricos que se pueden usar para chatarra, colecciones privadas o proyectos creativos. En cualquier caso, será el último vuelo simbólico de aviones el que marcó el tiempo.
Imágenes | Paul Thur/Excedente público
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