Barcelona está cansada de que los coches no respeten el carril bus. Por eso está instalando cámaras con IA en sus autobuses – El diario andino
2.500 infracciones en un mes.
Es decir, el Ayuntamiento de Barcelona podría haber multado a más de 80 conductores cada día. No lo ha hecho porque, de momento, el proyecto está en fase de pruebas, pero le ha servido al Ayuntamiento para confirmar sus sospechas: la invasión de los carriles bus de la ciudad es un problema constante y real.
Para confirmarlo, el Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en marcha una prueba piloto equipando cuatro autobuses con cámaras mejoradas con inteligencia artificial. Se trata de unidades de las líneas H12, que cruza la ciudad por la Gran Via de les Corts Catalanes, y D20, que en este caso cubre todo el recorrido de la Avinguda del Paral-lel y un tramo cercano en torno al puerto.
El proyecto ya estaba presentado el pasado mes de febrero pero no fue hasta verano cuando conocimos todos los resultados.
Cuatro autobuses y 2.500 infracciones
Los datos publicados sugieren que algo no funciona en la ciudad catalana. Se recogen en Híbridos y Eléctricos que sólo cuatro unidades recogieron más de 2.500 infracciones en sólo un mes.
Estas infracciones no han sido sancionadas porque, como decíamos, se trataba de un proyecto piloto que servirá para definir nuevas estrategias y buscar soluciones. Lo cierto es que es evidente que la empresa de transportes de Barcelona tiene que lidiar a diario con todo tipo de vehículos que ocupan ilegalmente un espacio que debería servir para priorizar el paso del transporte público.
Para registrar estas infracciones, las cámaras registraron el movimiento y la posición de los vehículos a medida que el autobús avanzaba. Precisaron en la presentación del proyecto que en el estudio no se han utilizado cámaras para identificar personas ni matrículas.
El software, afirman, sólo cuenta si hay un objeto bloqueando la carretera y es capaz de discernir ocupaciones ilegales, como un aparcamiento, de aquellas permitidas (taxis, giros a la derecha…). Con los datos quieren proponer soluciones entre las que, por supuesto, no se ha mencionado la posibilidad de convertir los autobuses en auténticos radares en movimiento.
Aunque los autobuses han puesto de relieve el problema, lo cierto es que Barcelona ya cuenta con el llamado «multicar»coches con cámaras que registran las infracciones del carril bus y que, estas lo hacen, dictan sanciones con las infracciones encontradas a su paso. Y el ayuntamiento también dispone de vehículos similares que Controlan las zonas de aparcamiento reguladocomprobar al instante si un coche ha superado el tiempo permitido y, en ese caso, sancionarlo.
La gran diferencia es que instalar este sistema en los propios autobuses permitiría que la flota se convirtiera en un ejercicio de vigilancia constante durante todo el servicio. Y teniendo en cuenta los datos registrados, cabría esperar que el volumen de sanciones fuera muy elevado en ese caso.
Foto | TMB
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