Cuando la geografía asfixia la economía mundial. – El diario andino
Ver el barril de petróleo a 200 dólares ha pasado de ser un escenario apocalíptico a una opción sobre la mesa. El espejismo de los últimos días, con el Brent relajándose en torno a los 90 dólares tras el susto inicial de los 120, no engaña a los expertos porque la realidad física del mercado está rota.
Como se detalla en El periódico de la energíaLa consultora Wood Mackenzie estima que el mercado necesitará precios de al menos 150 dólares en las próximas semanas para forzar un reequilibrio de la demanda. En la marca de los 200 dólares, su conclusión es devastadora: ya no es una locura.
Ya se estaba anunciando. Del propio mando militar iraní Khatam al-Anbiya, su portavoz Ebrahim Zolfaqari ha emitido una advertencia directa: el mundo debe «prepararse para que el barril de petróleo alcance los 200 dólares». Para poner esta cifra en perspectiva, una columna de opinión Tiempos financieros Recuerde que el pico histórico de 147 dólares alcanzado en 2008 equivaldría a unos 222 dólares actuales si lo ajustamos a la inflación actual.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) ha sido tajante en su último informecalificando el escenario actual como «la mayor interrupción del suministro en la historia del mercado mundial del petróleo». El bloqueo físico del Estrecho de Ormuz ha dejado fuera de juego 20 millones de barriles diarios, un impacto que multiplica por cinco las pérdidas provocadas por el histórico embargo árabe de 1973.
¿Cómo es posible? En su primer mensaje oficial, el nuevo líder supremo de Irán, Mojtaba Jamenei, confirmó que la palanca del cierre del Estrecho de Ormuz seguirá utilizándose contra sus adversarios y los ataques se están convirtiendo en una realidad tangible. Como se ha adelantado precio del petróleo, Drones iraníes han impactado tanques de almacenamiento en el puerto de Salalah, en Omán, y dos petroleros (el Vishnu y el Zefyros) se incendiaron en aguas iraquíes tras ser atacados por drones submarinos.
La falta de salida marítima está colapsando la cadena logística desde su origen. Irak han sido obligados cerrar pozos y reducir su producción en un 70% simplemente porque se han quedado sin espacio físico en sus tanques de almacenamiento. Paradójicamente, el corazón petrolero de Irán, la isla Kharg, que canaliza el 90% de sus exportaciones, permanece intacto; Sin embargo, un ataque directo de Estados Unidos o Israel a esta instalación dispararía automáticamente el barril por encima de los 150 dólares.
Pero tenemos reservas estratégicas. Y sí, los 32 países miembros de la AIE han acordado una liberación histórica y sin precedentes de 400 millones de barriles de sus reservas de emergencia. Según datos del informe mensual de la AIELos inventarios globales observados son altos y ascienden a 8,21 mil millones de barriles.
Sin embargo, esta liberación desesperada sólo gana tiempo, pero no resuelve el inmenso bloqueo físico. De acuerdo a Tiempos financieros, la demanda de petróleo es extremadamente inelástica; Es decir, es muy difícil que la gente deje de consumirlo de repente aunque sea más caro. Por lo tanto, una escasez real de sólo el 2% en la oferta global es capaz de desencadenar aumentos masivos de precios, neutralizando el escudo de reservas.
Entonces, ¿qué va a pasar? La solución militar en el mar parece muy limitada. De acuerdo a Lista de LloydEl establecimiento de un sistema de escolta naval occidental limitaría el tráfico de petroleros a menos del 10% de su volumen habitual, ya que los convoyes estarían restringidos a grupos de 5 a 10 buques comerciales por tránsito. A esto se suma la mayor amenaza actual: las minas marinas esparcidas en un cuello de botella de apenas 34 kilómetros de ancho.
Frente a este tapón marítimo, la principal válvula de escape son las tuberías en el desierto. Arabia Saudita está operando contrarreloj su oleoducto Este-Oeste (Petroline) para desviar hasta 5 millones de barriles por día al puerto de Yanbu en el Mar Rojo, evitando por completo a Irán. Los Emiratos Árabes Unidos apoyan la maniobra inyectando casi 2 millones de barriles adicionales a través de su oleoducto hasta Fujairah. Como se confirmó Tiempos financieros, La ruta saudí ha logrado registrar con éxito un récord de exportaciones a través de sus puertos occidentales de 5,9 millones de barriles diarios el 9 de marzo.
Una escalada sin precedentes. A este complejo rompecabezas logístico hay que sumar la variable política en Washington, que no parece tener prisa por forzar una desescalada que alivie los mercados. A través de sus redes socialesDonald Trump ha dejado claro que el coste de la energía no es su principal preocupación en estos momentos. «Estados Unidos es, con diferencia, el mayor productor de petróleo del mundo, por lo que cuando los precios suben, ganamos mucho dinero», publicó el presidente. Su prioridad absoluta, explicó, es detener a Irán, objetivo al que concede «mucho mayor interés e importancia». Con estas palabras, la actual administración asume públicamente que prefiere lidiar con el aumento de los precios de la gasolina en lugar de aflojar el lazo estratégico sobre Teherán.
En definitiva, los oleoductos y las reservas estratégicas del desierto actúan como un torniquete, pero no detienen la hemorragia. Mientras la diplomacia siga estancada, Washington dé prioridad a la caída del régimen iraní por encima de la reducción de los precios del petróleo crudo y el paso de Ormuz siga siendo un campo minado de 34 kilómetros de ancho, la economía mundial seguirá secándose. En este escenario, un barril que alcance los 200 dólares no es una predicción catastrófica; Es simplemente el siguiente paso lógico si los barcos siguen sin poder navegar.
Imagen | Foto por Chris LeBoutillier en desempaquetar
| Arabia Saudí tiene un as bajo la manga para afrontar la crisis del petróleo: un oleoducto de 1.200 kilómetros a través del desierto
