El día que la ciudad paró: lo que no se vio del desempleo de los transportistas de TLCNota | CAL – El diario andino

Además, el gobierno se comprometió a apoyar a los conductores, recolectores y familiares de las víctimas de actos delictivos. También se estableció que el Poder Ejecutivo coordinará con el Ministerio Público y el Poder Judicial la implementación de las unidades de flagrancia y el fortalecimiento del bloqueo de líneas celulares en las penas.

Un punto destacable del acuerdo es que las medidas que se propongan a partir de ahora, como las huelgas, pasarán por una coordinación previa entre las partes con el fin de evitar la afectación del servicio de transporte urbano.

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Comercio Pudo comprobar este lunes que, en varios puntos de Lima, personas se aglomeraron en el paradero y lucharon por abordar autobuses llenos de pasajeros, al igual que en Puente Nuevo. Vías que suelen ser muy transitadas, como la avenida Abancay, la Panamericana Norte y la Av. Universidad, vieron poco tránsito vehicular. Esta situación también provocó que zonas bastante concurridas, como la Mesa Redonda y el emporio comercial de Gamarra, no contaran con una gran afluencia de público.

Los dirigentes de los transportistas estaban dispuestos a cumplir con más paros si seguían matando a los conductores. «Lamentablemente, ese es el acuerdo que tiene el Conglomerado de Conos. Me dijeron que necesitan caudillismos. Si hoy hay un atentado con consecuencia de muerte, irán al paro el martes”, dijo el director de la Cámara Internacional de Transporte, Martín Ojeda.

Esa versión fue confirmada por el presidente de la Corporación Nacional de Empresas de Transporte (CONT) del Perú, Julio Rau Rau. «Ante esta realidad, las empresas de transporte de los cuatro conos se han reunido y organizado y han tomado la determinación de que, si nos matan a un conductor, nos paralicemos las 24 horas. Otro conductor nos mata, volvemos a paralizarnos. Nos paralizamos porque no hay protección, estamos totalmente (expuestos) al acecho de estos delincuentes, que no miden consecuencias.”Dijo.

¿Cómo estuvo el desempleo en el transporte en Lima?

En Lima Norte, casi la totalidad de las empresas de transporte formal cumplieron con la medida, lo que fue utilizado por el taxi colectivo, las unidades ‘piratas’ y los taxistas, quienes subieron sus tarifas, a pesar de que solo cubrían tramos cortos, según se pudo comprobar. Comercio. Las personas que se dirigían hacia el centro de Lima utilizaban los autobuses Metropolitanos. En el caso de los distritos de Puente Piedra, Santa Rosa y Ancón, los habitantes pudieron abordar buses de los Etuchisa (los chinos), San Felipe Express, Nuevo Perú y la nueva estrella (‘Anconeros’).

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Situación similar se vivió en el sur de la capital, donde pasajeros se acercaron a buses de empresas formales que no se sumaron al paro, así como a unidades informales, como Mini van, que se desplazan por la Panamericana Sur. Luego, se acercaron a otro tipo de vehículos, como motoxis o taxi colectivo.

En Lima esto también sintió desempleo, pero los pasajeros tenían la opción de utilizar la línea 1 del Metro de Lima y el corredor morado. Otra alternativa para movilizarse fue la Línea 2 del Metro de Lima. ‘Los Chosicans’ también circularon con normalidad por la carretera central, pero sólo en tramos cortos.

Incidentes durante la paralización de transportistas

Si bien se advirtió que se trataría de un “motor apagado” de los buses, los dirigentes y choferes sacaron las unidades y se trasladaron en caravana por diversas vías de la capital. Decenas de empresas de la empresa El Fasta, Lipetsa, Santa Cruz, entre otras, apostaron por la Panamericana Norte, a la altura de la zona conocida como Palao, mientras otro grupo avanzó y se estacionó en el Oval Habich y permaneció allí hasta las 16.30 muchas de las unidades portaban globos negros en señal de duelo por los conductores asesinados, así como las fotografías de las víctimas. «Si nos tocas, nos apagamos todos», decía una pancarta que habían colocado en la ventanilla del autobús.

Las unidades de las Empresas Las Flores, Santo Cristo de Pachacamilla y San Sebastián, conocidas como ‘La 50’, obstruyeron el paso en varios tramos de la Avenida Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho). Unos 40 colectivos de Etupsa 73 bloquearon la avenida Tomás Marsano.

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Otros manifestantes se agruparon en el kilómetro 23 de Túpac Amaru, en Carabayllo, bloquearon el paso de vehículos y quemaron llantas en plena vía, por lo que intervino la policía y se desató un enfrentamiento. Otros sujetos pincharon las llantas de un bus metropolitano en la estación Universidad, en Comas. Ante estos hechos, la autoridad de transporte urbano de Lima y Callao (ATU) decidió suspender por unas horas el servicio de alimentación de buses. Comercio Pudo comprobar que los buses troncales de la Ruta B pasaban cada 10 minutos, lo que generó que la estación Chimpu Ocllo estuviera abarrotada de pasajeros.

El coronel PNP Abelardo Martín Solís Moscoso, jefe de la División 3 de la Policía Norte resultó con un traumatismo craneoencefálico tras el impacto de una pedrada durante el operativo para restablecer el tránsito en el óvalo Habich.

Un grupo de transportistas indicó que el objetivo de su marcha era llegar hasta la avenida Abancay para protestar frente al Congreso. El Ministerio del Interior informó que se desplegaron 2.384 agentes para controlar los incidentes de la protesta y que se pusieron en circulación 28 autobuses de la Policía Nacional y otras instituciones estatales para trasladar gratuitamente a los ciudadanos a sus centros de trabajo y/o estudios.

Presidenta Dina Boluarte afirma que el desempleo no soluciona los problemas de extorsión

Ante la paralización de transportistas que se registró el lunes en Lima, la presidenta Dina Boluarte dijo que un paro de 24 o 48 horas no soluciona el problema de las extorsiones a ese sector y pidió a la ciudadanía no abrir mensajes de extorsión ni responder llamadas telefónicas con claves de otros países.

«Una huelga de 24 horas, de 48 horas, hermano transportista, no soluciona ni solucionará el problema, tenemos que añadir todos. Las denuncias que llegan a los celulares, de estos extorsionadores, a la ciudadanía en general no abren esas llamadas, no abren esos mensajes, pero lo que sí tienen que hacer es anotar el número que ha ingresado al celular. Contacto que no se han registrado como parte del tablero o sus contactos no responden, pero dan cuenta a la policía de esos números o esos whatsapp, telegram, signal, de quien sea, de donde se envían los mensajes.”, dijo Boluarte Zegarra.

«El Código del Perú es 51. Si sus celulares ponen otro código, queridos compatriotas, no respondan porque en el tema de las extorsiones, si bien es cierto va en aumento porque también hay más denuncias, denuncian personas, ante las cuales antes guardaban silencio. La policía lo apoyará en todo momento.”, agregó Boluarte.

Esta posición del presidente generó el rechazo de Julio Rau Rau, presidente del CONT. «Es triste y lamentable lo que dice la Presidenta (Dina Boluarte), parece que vive en otro mundo. Apago y bloqueo mi teléfono, pero matan a mi conductor o me matan a mí”, dijo el dirigente.

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Como balance de lo ocurrido este lunes, el jefe de la Región Policial de Lima, general PNP Enrique Felipe Monroy, dijo que “la oferta de transporte público de pasajeros satisfizo la cantidad de ciudadanos que han querido movilizarse” este lunes por la mañana, luego, dijo, que “el 35% del transporte masivo de pasajeros lo brinda la línea 1 y 2 del Metro de Lima, los corredores complementarios, los corredores complementarios y el metropolitano”.

Además, indicó que habían sido informados a los dirigentes de los transportistas que podían dejar sus unidades en sus patios de maniobras o estacionarse en las vías auxiliares de las avenidas, pero no en los carriles centrales, porque eso constituía un delito.

Luego de recibir duras críticas por sus comentarios sobre la hipótesis del crimen del conductor venezolano Daniel Cedeño Alonso, el ministro del Interior, Carlos Malaver, explicó que dijo estar “sorprendido” por esa medida de protesta porque, dijo, había sostenido reuniones con dirigentes de transportistas durante cinco meses.