En un gesto de incalculable francesidad, Francia ha bautizado el primer cohete lanzado desde sus fronteras como «Baguette One». – El diario andino

El cohete español Miura 1 despegó desde el sur de España. El cohete francés Baguette One hará lo propio el año que viene desde el sur de Francia.

No es una broma. Es el nombre real de la próxima apuesta del Nuevo Espacio Europeo. Y es muy grave: la empresa francesa HyPrSpace acaba de cerrar un acuerdo para lanzar un experimento a bordo, confirmando que el lanzamiento se realizará desde Francia continental: algo sin precedentes en el sector civil.

Tradicionalmente, Francia lanza sus misiones desde el puerto espacial de Kourou, en la Guayana Francesa. Sin embargo, el Baguette One despegará de Europa. El cohete suborbital, de unos 10 metros de altura (ligeramente más bajo que el Miura 1), despegará del centro de pruebas de misiles de Biscarrosse, en el departamento de las Landas, gracias a un acuerdo con la Dirección General de Armamento francesa.

Ya tienes un cliente. El pequeño cohete no se irá vacío. HyPrSpace ha firmado un memorando de entendimiento con ATMOS Space Cargo para lanzar una misión de demostración. La empresa alemana de logística espacial aprovechará el vuelo suborbital para probar su cápsula de reentrada Phoenix-2.

La startup francesa HyPrSpace, con sede en Burdeos, está desarrollando Baguette One como paso previo para validar las tecnologías de su futuro cohete comercial Orbital Baguette One. El proyecto acaba de cerrar una ronda de financiación de 21 millones de euros procedentes de fondos privados. Se suman a los 35 millones que HyPrSpace había conseguido del plan público Francia 2030.

Baguette orbital uno. El OB-1 sucederá al Baguette One con un primer lanzamiento previsto para finales de 2027. Este microlanzador promete poner en órbita entre 200 y 250 kg con los bajos precios como principal atractivo.

En lugar de utilizar motores de combustible líquido o sólido puro, HyPrSpace (abreviatura de Hybrid Propulsion for Space) utilizará una mezcla: combustible sólido elaborado a partir de plástico reciclado y oxígeno líquido como oxidante.

La ventaja de esta arquitectura es que elimina las turbobombas, una de las piezas más caras y complejas de la ingeniería aeroespacial, lo que reduce el coste del lanzador en un 40%. La desventaja es que son motores menos polivalentes y sin posibilidad de reutilización, algo que sí prevé PLD Space para futuras versiones del Miura 5.

Imagen | HyPrSpace

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