Esta es la apuesta de Corea del Sur para entrar en el mercado occidental – El diario andino

Hay contratos militares que se ganan según especificaciones. Y hay otros que juegan en el terreno del relato. Corea del Sur apuesta por esto último en su ofensiva para colocar submarinos de ataque en Canadá: no sólo habla de plataformas, capacidades o industria, sino de cómo vivir dentro de ellas. En el centro del discurso aparece una frase que busca quedarse en la cabeza del lector y, sobre todo, del decisor político: construir submarinos como “hoteles cinco estrellas”. Kang Hoon-sik, jefe de gabinete del presidente surcoreano Lee Jae Myung, dijo lo siguiente: en un mensaje publicado en Facebookpresentando la campaña diplomática e industrial de Seúl.

Oferta de tamaño industrial. La propuesta que Corea del Sur está presentando en Canadá apunta a un programa de unos 12 submarinos de ataque diésel cuya inversión se estima en 10.000 millones de euros. No es sólo una cuestión militar, también es una candidatura con un fuerte componente industrial, con un frente que reúne al Gobierno y a grandes actores privados. En ese paquete aparecen nombres como Hanwha, HD Hyundai y Hyundai Motor Group, que compiten por un contrato y, al mismo tiempo, una carta de presentación para los compradores occidentales.

Acuerdo estratégico. El interés de Corea del Sur por este contrato no se explica sólo por el tamaño del proyecto. En el Correo de CoreaKang encuadra el objetivo como una gran entrada en el mercado occidental y como un paso para avanzar hacia el entorno de la OTAN, siempre en su formulación. Esa misma ambición se presenta como un intento de consolidar asociaciones de defensa con los países occidentales. Cabe señalar que empresas surcoreanas y canadienses ya han firmado seis acuerdos de cooperación que van desde el acero hasta la inteligencia artificial, las tierras raras, los satélites y los sensores.

El destinatario de ese discurso no es casualidad.. Canadá lleva años sufriendo el desgaste de una flota de submarinos envejecida, y su programa de reposición se basa en un hecho concreto: sustituir algunos buques que, como señala IE, fueron adquiridos en los años 90. Por tanto, lo que está en juego no es una simple reposición de material, sino una decisión que condicionará a la Marina Real Canadiense durante décadas, con enormes implicaciones industriales, operativas y presupuestarias. En este contexto, cualquier candidato que quiera competir no puede limitarse a ofrecer una plataforma, también tiene que presentar un marco de confiabilidad y continuidad a largo plazo.

Alemania también quiere ese contrato. Corea del Sur no compite sola. En la carrera por el programa canadiense Aparece el sistema alemán Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)que es uno de los principales proveedores mundiales de soluciones integradas en tecnología de defensa marítima. La puja, por tanto, no se reduce a elegir un modelo de submarino, sino a decidir qué socio industrial se adapta mejor a un programa a largo plazo. En este contexto, cada candidato intenta ganar terreno no sólo con los beneficios, sino también con el tipo de relación que promete construir con el país comprador y el ecosistema que le sigue.

La batalla por el programa canadiense deja una idea clara. El mercado de defensa occidental está en plena competencia y Corea del Sur quiere jugar en primera línea. Su propuesta se ha presentado como algo más que un simple producto. Del otro lado aparece un rival europeo con experiencia y nombre propio. Por ahora, la única certeza es que hay un intenso esfuerzo político e industrial por posicionarse. Lo que falta, precisamente, es lo que decide estos procesos: la letra pequeña, las garantías y la decisión final de Ottawa.

Imágenes | Marina Real Canadiense | Kang Hoon Sik

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