Europa comenzará a ver la robotaxis en sus calles en 2026. La sorpresa es que no será Waymo quien los desarrolla – El diario andino
Lyft ha dado un paso inesperado para competir con Uber en el mercado europeo de robotaxis. La compañía estadounidense acaba de anunciar Una alianza estratégica con China Baidu Para mostrar vehículos autónomos en el Reino Unido y Alemania De 2026. La jugada se produce después de que Lyft compró la plataforma alemana de Freeow por 197 millones de dólares, marcando su primera expansión en América del Norte.
Robotaxis a la conquista de Europa. Si bien Waymo sigue siendo la referencia mundial en la robotaxis, Europa se está convirtiendo en el nuevo campo de batalla para las compañías de manejo autónomas. Reino Unido ha acelerado su cronograma regulatorio y espera que funcionen los servicios comerciales En la primavera de 2026. Alemania también avanza para legislar esta tecnología, creando una ventana de oportunidad que varias compañías quieren aprovechar.
Estrategia de Lyft. La compañía había perdido terreno frente a Uber, que ya Tiene acuerdos con más de 18 empresas de conducción autónoma y planea lanzar servicios en Europa el mismo año. Lyft necesitó una respuesta rápida y la ha encontrado en Baidu, cuyo servicio Apollo Go ya opera más de 1,000 vehículos en 15 ciudades y ha completado 11 millones de viajes. El Baidu RT6, vehículos eléctricos diseñados específicamente para operar sin conductor, se integrará en la aplicación Lyft.
Una división del trabajo. Lyft estará a cargo de la plataforma, el servicio al cliente y la logística de la flota, mientras que Baidu contribuirá con vehículos y tecnología de conducción autónoma. Es una estrategia que permite a Lyft acceder rápidamente a la tecnología probada sin tener que desarrollarla internamente, algo que Lyft y Uber abandonaron hace años después de apostar inicialmente por sus propios programas.
Entre líneas. La entrada de empresas chinas en el mercado europeo de movilidad autónoma marca un punto de inflexión. Si bien Estados Unidos mantiene a Baidu y a otras empresas chinas fuera de su mercado interno por razones de seguridad nacional, Europa muestra una actitud más abierta (aunque depende del sector). Esto podría darle a China una importante ventaja competitiva en el desarrollo de estos servicios a escala global.
Y ahora que. El hecho de que la alianza tenga éxito en nuestro continente dependerá de tres factores: la aprobación regulatoria, la aceptación del público europeo hacia los vehículos autónomos chinos y la capacidad de Lyft para competir con Uber, que llegará con Waymo y otras tecnologías occidentales. Todo indica que, en unos pocos años, Europa se convertirá en el campo de batalla más difícil para la robotaxis.
Imagen de portada | Waymo
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