Hay una víctima inesperada de la subida de precios de las memorias RAM: los modernísimos coches conectados – El diario andino

Lo que está pasando con las memorias RAM está dejando una cosa clara: el mejor momento para comprar módulos de memoria es ayer. La subida de precio es tan extraordinaria que ya está afectando a otros componentes clásicos de nuestros PC como las unidades SSD o las tarjetas gráficas. Sin embargo, la crisis que están generando estos componentes va más allá. Mucho más lejos.

Los centros de datos devoran la memoria. La fiebre de la IA, ya lo sabemos muy bien, ha generado un hambre voraz no sólo de chips de IA de última generación, sino también de memorias RAM y HBM que acompañan a estos chips. Como se indica en el Wall Street JournalLos centros de datos (tanto los convencionales como los dedicados a la IA) consumirán más del 70% de los chips de memoria de alta gama que los fabricantes produzcan en 2026. Y si pudieran aceptar más, los aceptarían.

Esto no se trata (sólo) de PC o móviles. Es evidente que los primeros afectados por este problema son los ordenadores de sobremesa y portátiles convencionales, así como nuestros dispositivos móviles. Cada año se venden cientos de millones de ellos y todos tienen una cierta cantidad de RAM que ahora es más cara que nunca. La onda expansiva ya está provocando que otros componentes como unidades SSD o tarjetas gráficas se vean afectados, pero en realidad los chips de memoria están por todas partes. Y sobre todo, en uno.

De la televisión al coche. La frenética subida de los precios de las memorias seguramente afectará a otros segmentos en los que no habíamos pensado pronto. Por supuesto lo hará en otros dispositivos de electrónica de consumo, y aquí ciertamente se incluyen las Smart TV, que cuentan con su propio procesador, memoria y almacenamiento para ofrecernos sus funciones. Pero el problema puede ser aún más crítico para los coches, que durante años ya eran ordenadores con ruedas y que ahora son ordenadores con ruedas aún mejores y más potentes (y con más memoria).

Recuerdos de todo tipo.. Aunque los sistemas electrónicos de los automóviles han utilizado tradicionalmente RAM, en la mayoría de los casos no era necesaria la última. Pero eso era en los coches de hace unos años, porque la llegada sobre todo del coche eléctrico y la fiebre por las pantallas en nuestros vehículos ha hecho que estas necesidades sean diferentes. Ahora nuestros autos necesitan varios tipos de memoria, pero en algunos casos esos módulos son tan buenos (o mejores) que los que tenemos en nuestros celulares y computadoras.

Las ECU. Un coche moderno hace uso de las llamadas ECU (Unidades de Control Electrónico) para cuestiones como el control de la transmisión, el sistema de airbags o el propio motor. Lo normal es que tengan entre 50 y 150 de estas unidades de control o microcontroladores, y casi todos contienen RAM para datos temporales y una ROM para firmware y software.

Sistemas de infoentretenimiento. El componente más obvio que seguramente viene a la mente como esa «computadora del automóvil» es el sistema de información y entretenimiento, que generalmente consta de una pantalla táctil, funciones de navegación, soporte para los sistemas CarPlay y Android Auto, y asistentes de voz. Aunque en muchos coches estos sistemas utilizan 1 GB o 2 GB de memoria DRAM, hay coches más modernos que Llegan a los 4 GB e incluso a los 8 GB de memoria LPDDR4. Y si hablamos de algunos fabricantes como BYD o NIO, hay modelos en los que Utilizan 16 GB de memoria LPDDR5. El sistema Ford SYNC 5, por ejemplo, se basa en un SoC de Qualcomm con 16 GB de RAM.

La asistencia a la conducción requiere memoria. Además de estos componentes, existen otros que también requieren del uso de RAM. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) permiten activar funciones como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia o el asistente de aparcamiento. Y para conseguirlo utilizan RAM de gran ancho de banda, lo que permite trabajar con imágenes en tiempo real y procesar señales de sensores. Samsung lo sabe bien y de hecho fabrica módulos específicamente orientados a este mercado. El conocido hardware de piloto automático de Tesla, Hardware 4 (actualmente usado) hace uso de 16 GB de RAMPor ejemplo.

Micron ya avisó. En diciembre de 2023 Micron ya indicado que «un coche necesita más memoria que un cohete [espacial]La firma, protagonista absoluta en el campo de la fabricación de módulos de memoria RAM, indicó cómo en 2023 el vehículo medio utilizaba 90 GB entre RAM y NAND, pero en 2026 esa cifra se estimaba en 278 GB y llegaría a los 2 TB en los vehículos de alta gama. Esa era una buena noticia para él y para el resto de fabricantes, y aun así señalaron cómo «la IA generativa está transformando la industria del automóvil». Lo que probablemente no se dieron cuenta es que esa revolución iba a necesitar muchos centros de datos, y esos Los centros de datos iban a necesitar mucha memoria. Y aquí estamos.

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