José Abelardo Quiñones: La historia detrás de la foto de su espléndido vuelo invertido y eso dio vida a la parte posterior del boleto de 10 soles | Vuelos | vuelo | AEREA FUERZA | FAP | Fuerzas armadas | Quiñones | Héroe | BCR | Fuerzas armadas | PERÚ – El diario andino
Reconocimiento
En 1991, se creó el nuevo sol. Dentro del marco del 50 años de conmemoración de la inmolación de quiñonesEl héroe nacional fue elegido por el Banco de la Reserva Central para aparecer en el 10 boletos de solesEl boleto de circulación más alto.
Con 24 años, Quiñones se graduó en 1938 como piloto de caza del Cuerpo de Aeronáutica de Perú (CAP) después de obtener el arriba de su promoción en la categoría de vuelo durante todo el proceso de instrucción, como Ensign. Su habilidad lo hizo merecer el premio ‘Ala de oro‘.
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«Quiñones llegaron a volar 12 sistemas de aviones diferentes. En promedio, acumuló un total de 307 horas con 34 minutos de vuelo. Su nota final fue 16.14. Esto fue suficiente para convertirlo en el primero de su promoción en vuelos.«, Detalte el comandante José Barrera, jefe del archivo general de la FAP.
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La ceremonia de graduación y promoción del héroe nacional se celebró el 21 de enero de 1939 en el aeródromo de Las Palmas al mediodía. El presidente ÓScar Benavides asistió al acto de gala, en el que Quiñones fue galardonado con el ‘ala de oro’. Después de la ceremonia, se programó un espectáculo aéreo en el que participaría como primera posición en la categoría de vuelo. Nadie imaginó las acrobacias que observarían minutos después.
«El vuelo de alta acrobacia solo se asignó a Quiñones. Lo hizo en un avión Caproni 113 de origen italiano. La Escuela Central de Aeronáutica solo tenía una copia de este modelo, que era claramente acrobática. Había ensayado cinco maniobras, como bucle y chandelos a baja altura, y dos vuelos invertidos, pero no a baja altura ”, dice Barrera.
Sin embargo, el público reunió ese sábado un acto prodigioso que no fue contemplado: Quiñones hizo un vuelo invertido a casi un metro desde el piso de aterrizaje. El público estaba sin palabras. Esta acrobática arriesgada no fue respaldada por la escuela Aeronáutica Cap. Sin embargo, las afirmaciones de algunos oficiales se disiparon cuando El presidente Benavides celebró la hazaña con alegría; Para él todos los espectadores se unieron en aplausos.
La hazaña fue capturada por Fernando Harten Mandel, un aviador peruano que participó en la Primera Guerra Mundial como parte de la fuerza alemana y fue galardonado en el país europeo antes de regresar a Perú. (Foto: archivo FAP general).
Esta acrobacia No se ha repetido En una ceremonia de graduación de FAP, según el comandante Barrera. Tampoco hay un registro de una maniobra similar en otro país.
Video del vuelo invertido de quiñones a baja altura:
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«Para los quiñones no era difícil hacer el vuelo a baja altura, porque era un piloto excepcionalmente calificado. Incluso los aviadores extranjeros presentes en la graduación reconocieron que era una maniobra increíble y muy difícilsostiene.
Inmolación y promoción al héroe nacional
Dentro del marco de la guerra entre Perú y Ecuador de 1941, a las ocho de la mañana del 23 de julio de 1941 y cinco compañeros de capitalización subieron a sus aviones NA-50, fabricados en los Estados Unidos, en la base del área de Tumbes. Fue responsable del avión número 3.
De abajo hacia arriba, Quiñones usó el tercer avión que bautizó como «Pantera» para su velocidad. (Foto: archivo FAP general).
El objetivo de la misión era neutralizar los fuertes de Rancho Chico y Quebrada en Zarumilla, Ecuador, donde las baterías anti -aviones detuvieron el paso de la infantería nacional. Si fuera posible romper en seco, la posición peruana estaría cada vez más cerca de una victoria definitiva.
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Cuando los quiñones volaron sobre el área, su avión fue golpeado por una ráfaga metal. El capitán de la FAP pudo usar su paracaídas para escapar, una tarea para la que estaba completamente entrenado y salvar su vida. Pero decidió darse cuenta de su misión. Sorprendido, sus compañeros lo observaron que dirigiera su barco de zanja hacia la posición enemiga. El NA-50 se estrelló sobre las baterías enemigas, destruyéndolas por completo.
Murió a las 8:15 am sus compañeros regresaron a la base de las Tumbes para presentar el informe de lo que sucedió. Quiñones habían sido consagrados como un héroe nacional.
