La escuela autoconteriora denuncia que la lista de espera para el examen de conducción es infinita. El DGT lo niega – El diario andino

«Pensé en cambiarme la escuela propia, realmente, pero como ya había aprobado el examen teórico … cuando pregunté en otros lugares, la lista de espera era la misma». Estas palabras son de Elena, una estudiante de un automóvil aluche al sur de Madrid. Lo que explica es lo mismo que miles de estudiantes viven en toda España.

Elena tiene 19 años y quería obtener la licencia de conducir «porque un automóvil le brinda mucha libertad. Si hay transporte público, prefiero el transporte público, pero es cierto que el automóvil le da esa libertad para no depender de los horarios del autobús o el metro».

No tenía prisa, por suerte. Nos dice que aprobó el examen teórico en marzo pasado pero Tuve que detener el deseo para entrar en el auto para comenzar las prácticas. «Hubo una lista de espera que llegó a agosto». Y, como dijimos, aclara que no importa dónde mires.

«Tuve que esperar y ahora», enfatiza.

Aquellos que necesitan sí o sí al trabajo no son tan afortunados. «Como oponente, quien en algunos casos pide a Traffic un examen extraordinario que pueda entrar en la fecha límite», explican de Autoescoles de corella ¿Quién nos dará más detalles de lo que viven en Valencia?

Porque la situación se repite en las grandes ciudades de España. Este es solo un caso en Madrid, pero hay testimonios similares en Valencia, Barcelona o Bilbao. Los autoschooles se atascaron debido a la falta de maestros. Pero también atacó a los autoschoolas porque, dicen, el DGT no tiene suficientes empleados para dar paso a la lista de espera para presentar al examen práctico.

«La lista de espera de SO», nos dicen desde el DGT.

Pasó permanentemente

Es un problema que ha estado repitiendo durante años. Ya en 2017Los examinadores de DGT fueron mejoras laborales exigentes. Dijeron que estaban saturados y reclamaron más personales. Luego, 100,000 solicitantes se quedaron en la carretera y Algunas auto -escuelas elevaron el cierre Después de algunas paradas que se celebraron más de medio año.

Ahora, el DGT asegura que «la relación de trabajos se cubra en el 97% y es el grupo que tiene una tasa de reemplazo más alta desde cada año, aproximadamente 50 examinadores acceden».

«Desde 2017, Se han incorporado 732 examinadores. Es, con mucha diferencia, el colectivo con más incorporaciones dentro del DGT ”, insisten. ¿Es suficiente? Javier L. Tejedor, de Lara Auto -SchoolEs rotundo: «No.» Señala que los examinadores «están obligados a tomar las vacaciones antes de febrero y eso deja meses de muy pocos examinadores en el personal. Los meses de diciembre, enero y febrero son muy complicados. Y también en julio».

Lo mismo dice David Corella, de Autoescoles de corella. «Tenemos que llevar al estudiante al examen cuando lo vemos preparado, pero cuádruple que tenemos que esperar un mes y medio para presentarnos. Allí tienes que quedarse sin prácticas».

Si todo fuera sobre rieles, no habría mucho problema. Pero todo es complicado cuando el estudiante se suspende (según el DGT El 46% de los estudiantes no exceden el primer examen). «Tenemos que ponerlos en la lista de espera de los repetidores y allí los plazos van a dos o tres meses porque tenemos que continuar tomando personas, pero hay pocos lugares. Nunca hemos tenido una lista de espera como ahora», insisten.

Ambos apuntan al mismo problema. «Casi todos los líderes de tráfico están saturados en toda España», explican de la Lara Auto School. «En nuestro caso, como tenemos 65 centros en Madrid, la lista de espera para hacer las prácticas una vez que aprueba el teórico es de un mes y medio, pero hoy he respondido un correo electrónico de un estudiante de otro automóvil que afirma tener que esperar cinco meses».

«Un examinador hace 12 pruebas de automóviles o motocicletas al día. Tiene 360 ​​minutos para examinar durante todo el día, pero el número de pruebas es la misma, independientemente del examen últimamente cinco o veinte minutos», explica Javier L. Tejedor.

La percepción que tienen los estudiantes y los autoschoes es que el atasco de tráfico es continuo, pero el DGT defiende que esto no es tal y que, de hecho, no es raro que los cuadrados vacíos permanezcan. «La lista de espera de SO no es un hecho que corresponde a las personas que estarían en disposición real para solicitar el examen», explican.

David Corella dice que en Alicante «tienen los mismos examinadores que nosotros, pero tienen un millón de habitantes menos. Vamos, en Valencia tenemos pocos para la población que tenemos». Y señala un hecho «estamos en casi 19,000 estudiantes esperando. En tres años hemos aumentado más de 3.000 estudiantes».

Mientras tanto, el tráfico se defiende diciendo que estos estudiantes se cuentan con el Sistema CAPA Pero se aseguran de que no todos los estudiantes que aparecen allí están dispuestos a tomar el examen. Los clasifican en tres categorías principales:

• Aquellos que han suspendido la primera prueba
• Aquellos que están completando capacitación práctica pero no están preparados para obtener la licencia de conducir
• Aquellos que retrasan el examen para sacarlo en su ciudad de origen o durante su período de vacaciones.

En Lara Auto, están de acuerdo en que esto sucede, pero señalan otra razón: «Muchos estudiantes se mudan a tomar el examen para hacerlos en la sede más pequeña aprovechando el hecho de que regresan a estudiar, pero también hay aquellos que vienen a Madrid a auto -escuelas más grandes porque saben que tenemos más capacidad para enseñar y hay más exámenes programados».

No comparten esta visión en el DGT. Según el tráfico, enfatizan que, además de la plantilla habitual, tienen 15 examinadores que rotan entre los líderes de tráfico para adaptarse a la demanda. Una demanda que ha forzado 6.58% más de exámenes con tráfico abierto en los primeros seis meses de 2025 como en el mismo período de 2026. Sin embargo, explican: «Rehaciendo los meses de diciembre, enero y julio, muchos lugares para realizar los exámenes han sido desiertos en ausencia de estudiantes».

En Corella, los autoescoles muestran su desacuerdo casi total. «En Valencia, más examinadores están siendo retirados de lo que están entrando. O los examinadores ingresan que se solicita una licencia porque tienen un lugar en otro lugar, calcula como examinador, pero realmente no están funcionando. Al menos, ese es el caso de dos examinadores en Valencia «, dicen.

«Sí, es cierto que el tráfico es correcto que la cosa es más complicada durante unos meses del año, pero deberían tener lugares para reemplazar a un examinador en caso de que sufra una disminución. No puede ser que un examinador, que está en su derecho, se pone mal y ese día no toma los exámenes», enfatiza.

El debate, por lo tanto, se sirve. Los estudiantes tienen que esperar meses para poder realizar prácticas de examen. Los autoschools creen que la falta de examinadores es un problema consistido. El DGT dice que es simplemente estacional. Y una tormenta se acerca en el camino. En los primeros seis meses de 2025 hubo un 12% más de pruebas teóricas que en 2024 solo en la provincia de Valencia. Algunas pruebas que ahora tienen que ser absorbidas.

Y una situación que, como señalan en los autoescoles de Corella, es perjudicial para el estudiante. «Sí, Hay personas que lo dejan. Si pudiera ir con más frecuencia, habría más aprobado que ir de vez en cuando. Si suspendí que tengo tres meses, así que me pongo más nervioso, me suspendo de nuevo … Es un círculo vicioso y al final hay personas que lo dejan por frustración o porque están viendo que están dejando mucho dinero y no avanzan «, dice David Corella.

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