¿Las aerolíneas presionan MTC para reabrir un aeropuerto antiguo? – El diario andino
¿Cortina humana o intento de satisfacer a terceros? Es un asunto que surge después de la patrocinación del tráfico del ministro y las comunicaciones, César Sandoval. El jefe del MTC está más involucrado en el aeropuerto, cuya antigua infraestructura ha sido reemplazada recientemente por una capacidad moderna y más alta, pero para resolver el sitio crítico del aeropuerto de Jauja, que permanece sin trabajar sin trabajar con los trabajos.
Fueron honrados
Ayer por la mañana, el ministro Sandoval anunció su cuenta que su cartera mantiene presuntos socios del Aeropuerto Lima (LAP), un concesionario del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, y la conecta con el nuevo Via Monoril. El Ministro solicita la propuesta para expandir el flujo de pasajeros en el aeropuerto de Lima, a pesar de que la nueva terminal triple en el tamaño del anterior todavía funciona a la mitad.
«Quiero publicar el país que MTC estudió y calificó la posibilidad de conectar el antiguo aeropuerto de Jorge Chávez con lo nuevo. Esta infraestructura se llamaría Terminal 1 y conectada con lo moderno», dijo Sandollov a través de X.
Incluso insistió en el canal estatal que la idea de administrar la antigua terminal, que despertó el interés del presidente Boluarde, madurará las conversaciones que «continúan».
«Según la evaluación y las conversaciones, continuamos, podríamos madurar la idea de reabrir la puerta terminal 1 del aeropuerto de Jorge Chávez», dijo sobre TV Perú.
Sin embargo, por la tarde, confirmó el interés de su cartera de reabrir el antiguo aeropuerto, pero que «ninguno de estos sería posible hasta que nos sentimos discutiendo formalmente la concesión».
«Los combiné (en un círculo). El lunes debe ser devuelto a esa iniciativa, esa es la iniciativa, porque no se repite, nada de eso es final hasta que hablemos con el concesionario (sic)», dijo.
Horas después, el círculo lo negó por completo. En el comunicado, el concesionario explicó que no recibió ninguna comunicación oficial de MTC sobre el relanzamiento de la antigua terminal y advirtió que cualquier enmienda que la naturaleza debe evaluarse en el cuadro técnico y de contrato.
LAP dijo que la reciente inversión de $ 2,000 millones por ronda y 400 millones de dólares estadounidenses está diseñada bajo un modelo terminal. MTC en sí mismo es en abril de 2022. Firmó un acto con el ala, a solicitud del estado, operando en ese esquema.
¿Aerolínea interesante?
El viernes de la semana pasada, un grupo de aerolíneas con sus gremios se reunió con funcionarios de MTC en sus oficinas (ver la imagen adjunta) y, según las fuentes de Perú21, sobre la reunión con la reunión. Derecho, el Ministro Sandoval, en medio de su desinformación, dijo que esta iniciativa planteó los «votos de algunos expertos y la población», quien les pidió que evaluaran la posibilidad.
Carlos Gutiérrez, gerente general de la Asociación de Transportaciones Aéreas Internacionales (AETAI), dijo que su representante fue solo ayer por la intención de MTC. Sin embargo, enfatizó que «no es una mala idea», desde entonces hasta 2029. El único enfoque se debió a puentes modulares, ampliando el rango de acceso relevante.
«Sí, es relevante poder considerarlo (reabrir la antigua terminal) para evitar botellas precisas de los cuellos, que se presentan en los últimos días», dijo.
Era como si no fuera suficiente, el ministro también mintió sobre relanzar el aeropuerto de Jauj, Junín. Sandoval ha asegurado que esta infraestructura administrada por el Corac (entidad incluida para MTC) funcionaría a partir del 1 de julio. Sin embargo, ayer, la aerolínea celestial volvió a cancelar los vuelos para Jauja porque el aeropuerto aún no es «estándares de certificación correspondientes a las obras».
La aerolínea dijo que sí, para el lunes 7, las autoridades garantizan las condiciones de seguridad necesarias en el aeropuerto. Mientras tanto, hay mucho que hacer y el Ministro prefiere centrarse en lo que ya está funcionando.
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