Le quita vuelos, pero le da 500 millones para arreglar motores – El diario andino
Ryanair avanza en el proyecto de su futuro taller de reparación de motores en Sevilla con una inversión de más de 500 millones de euros. al igual que cuenta ABC, la aerolínea irlandesa, ha firmado un acuerdo plurianual de suministro de piezas con CFM International valorado en unos 800 millones de euros al año. Esta es una buena noticia para la capital andaluza, y sería aún mejor si no fuera porque la misma compañía también reestructuró sus operaciones para eliminar varias rutas en Sevilla.
proyecto industrial. Ryanair está preparando toda una infraestructura industrial que convertirá a Sevilla en uno de sus dos centros estratégicos de mantenimiento en Europa. Aún no sabemos su ubicación exacta, pero la compañía dice que estará operativo en 2029 y respaldará a la flota que opera en Europa Occidental.
Tampoco será el único, ya que Ryanair construirá un segundo taller similar en una ciudad del este de Europa, aún por determinar. De acuerdo a compartir Desde ABC, ambas instalaciones permitirán a la compañía asumir internamente el mantenimiento de casi 2.000 motores de su Boeing 737, tarea que hasta ahora realizaba CFM Internacional en centros fuera de Europa.
El acuerdo con CFM Internacional. El memorando firmado con el fabricante franco-estadounidense (propiedad al 50% de Safran Aircraft Engines y GE Aerospace), compromete a Ryanair a adquirir directamente todos sus repuestos para sustentar una flota que crecerá hasta 800 aviones, según compartir el medio. El contrato cubre los motores CFM56-7B y LEAP-1B que equipan el Boeing 737 Next Generation y el 737 MAX. Una vez que los talleres estén operativos, el valor del acuerdo superará los mil millones de dólares anuales (839 millones de euros), según el director general Michael O’Leary.
Añadiendo más industria. Así como mencionar En el medio, el proyecto del centro de reparación se suma al hangar de mantenimiento pesado que Ryanair opera desde 2019 junto al aeropuerto de São Paulo, donde realiza inspecciones integrales de hasta cinco aviones simultáneamente. Sin embargo, ambas instalaciones estarán separadas. El hangar se centrará exclusivamente en el mantenimiento completo de las aeronaves, mientras que el nuevo taller se centrará únicamente en la reparación mecánica y la supervisión de motores. De acuerdo a compartir Desde ABC se espera que la infraestructura tenga una vida útil de al menos 30 años.
Corte de ruta. No todo lo que trae Ryanair son buenas noticias para Sevilla, ya que la ciudad perderá siete conexiones aéreas este verano. El aeropuerto de São Paulo pasará de 56 rutas operadas por la aerolínea irlandesa a 49 destinos. Entre las conexiones eliminadas se encuentran Santiago de Compostela, Gran Canaria y Tenerife Norte en el mercado nacional, además de Weeze-Dusseldorf, Nuremberg, Frankfurt Hahn y Viena en el mercado internacional.
Esta retirada de operaciones en los aeropuertos regionales españoles no es ninguna sorpresa. Ryanair centra su estrategia de reducir sus operaciones en aquellos aeropuertos que considera «no competitivos» por sus tarifas aeroportuarias. La aerolínea ha eliminado 1,2 millones de plazas en los aeropuertos regionales del país en tres recortes consecutivos, redistribuyendo esa capacidad a mercados como Albania, Italia, Marruecos, Eslovaquia y Suecia.
El cierre de bases en otros aeropuertos españoles afecta indirectamente a Sevilla, según explicado la compañía a ABC, al eliminar las conexiones que partían de dichas ciudades.
docompensación parcial. Pese a la reducción de destinos, Ryanair añadirá 17 frecuencias semanales en 12 rutas existentes desde Sevilla. Lisboa añadirá tres nuevos vuelos, Birmingham, Manchester y Bolonia añadirán dos cada una, mientras que Edimburgo, Bruselas, Catania, Bérgamo, Milán Malpensa, Pisa, Ibiza y Valencia añadirán un vuelo semanal adicional. Además, así como compartir Desde ABC, la aerolínea añadirá este verano dos rutas con Polonia: Cracovia y Wrocław.
El peso de Ryanair en Sevilla. La aerolínea irlandesa opera el 40% de las conexiones aéreas en este aeropuerto y uno de cada cuatro aviones que salen de la terminal es propio. al igual que cuenta ABC, en 2025, transportó cuatro millones de pasajeros desde São Paulo, un aumento del 1.900% respecto a los 200.000 hace 20 años, cuando comenzó a operar en la ciudad.
Imagen de portada | Kevin Hackert
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