Más de 30 metros de largo y capacidad para 350 personas – El diario andino

El DAF Super Citytrain parece la historia de una criatura mitológica, un ensamblaje con láminas de metal, equipadas con motor y neumáticos y diseñado para moverse en el asfalto con cientos de personas acomodadas en el interior. Poco se ha publicado sobre su historia y aún menos sobre cuál ha sido su destino, lograr una imagen tuya es casi una misión imposible y sus orígenes se remontan hace unas décadas, pero sin embargo, sigue, en Páginas de registro de GuinnessSosteniendo el título de autobús más largo jamás fabricado.

A pesar de Hay quienes apuntan Que el registro de servicio más grande del mundo ya está en manos de otros modelos más recientes, sus datos continúan impresionando.

No digas autobús … No, le di a Better DAF Super Citytrain, el autobús más grande jamás construido, al menos según el registro de Guinness World Records, que tanto en Su edición web como en El impreso Publicado en 2015 lo presenta como el entrenador más largo del mundo. Bazas tiene que ser. Según la publicación británicaEstos enormes autobuses articulados de la República Democrática del Congo alcanzan 32.2 metros de largo con un peso vacío de 28 toneladas y pueden transportar cómodamente dentro de unos 350 pasajeros.

Su tamaño es tan impresionante que En 2015 Todavía se presentaron como los autobuses más largos jamás construidos, con una longitud y capacidad que excedió el Grand Grand German Auttram o el joven chino JNP6250G. Y que el DAF Super Citytrain no es exactamente una novedad de la industria automotriz: Datos de Guinness Su récord en 1989, hace más de 30 años.

¿Cuál es tu historia? No es fácil girarlo. Muy poco se ha escrito sobre el DAF Super Citytrain. Una de las chips más completas en el vehículo articulado y su crónica fue de facto una empresa en el sector que está lejos del Congo: la firma de transporte Slovaca Zvolen. En el rescate de su sitio web Un breve artículo Publicado en septiembre de 1989 por la revista Motor comercial En el que se explica que el fabricante DAF International acababa de cerrar la venta del «autobús más grande del mundo» a una compañía de entrenadores de Kinshasa, la capital y la ciudad más grandes del Congo, entonces conocida como la República de Zaire.

Aunque breve, El artículo Es interesante porque nos da una idea de cómo era el DAF CityTrain: «Consiste en una unidad de potencia DAF estándar junto con un remolque de estructura escalonada de fabricación local con un cuerpo especial de autobuses». La crónica señala que la capacidad del vehículo era de 450 viajeros, más alta que la indicada por Guinness, y entre otras curiosidades indica que una compañía en el país era responsable de bloquear las dos marchas superiores del modelo para limitar su velocidad a menos de 42 kilómetros por hora.

¿Hay más datos? Sí. Y bastante interesante. La revisión de Motor comercial Revela que el autobús midió 18 metros de largo y desliza una idea importante: dado su éxito, en 1989 la compañía propuso entregar 55 unidades adicionales y ya trabajó en una «versión ‘súper'», un vehículo equipado con un segundo remolque que ofrecería capacidad para más de 500 viajeros. Esa coletilla, la de «super», es la mencionada por los récords mundiales de Guinness en sus textos, aunque la publicación en inglés reduce sus lugares. Según sea necesarioPuede transportar «cómodamente a 350 pasajeros».

También sabemos que para las mismas fechasEn el otoño de 1989, un autobús semi -trrailer comenzó a circular que tomó el nombre de City Train de su operador. Cuando se agregó un trailer, se agregó el apellido «Super», lo que indicaba que su capacidad se había expandido: a bordo de 170 personas sentadas —110 en la primera sección y 60 en el remolque -y 180 de pie, la mayoría también en la primera sección del vehículo podía viajar. Que en el papel, por supuesto. Dada la población de Kinshasa, hay quienes aseguran que la Super Citytrain viajara más cargada.

Una obsesión que permanece viva. El uso de habilidades motoras articuladas por extragrado, o más bien de los remolques de autobuses, para las fotos que hacemos de Citytrain, sin la sección adicional del «super», se explica enormemente por la necesidad de desplazamiento en el área metropolitana de Kinshasa, donde donde Según los datos de MacroTrends Alrededor de 16.3 millones de personas residen hoy.

Sin embargo, la obsesión con el entrenador XXL no es exclusiva del Congo de finales de los 80: años antes de que Wyane Corporation hubiera producido en Indiana Un modelo enorme De 23 años durante las últimas décadas, diferentes compañías han anunciado enormes modelos. El sector ha lanzado diseños sorprendentes, como Gran Arte 300, Yongman JNP650G o autotram extra grand, que Apareció en Alemania con una longitud de 30.7 metros y Para algunos Puede jactarse de ser hoy el autobús más grande del mundo. Sin embargo, sus dimensiones no alcanzan, que el emblemático DAF Super Citytrain alcanzó.

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