Moeve se ha dado cuenta de que los aditivos «premium» no cambian la foto. Y por eso va a apostar por Ballenoil – El diario andino

Moeve ha cambiado de estrategia y lo ha hecho a lo grande. En sólo 12 meses, la empresa ha reconvertido 50 de sus estaciones de servicio tradicional de Ballenoil, su marca de bajo coste. Y desde que se empezaron a popularizar este tipo de gasolineras, la ‘falta’ de aditivos no ha sido una preocupación para los consumidores que, ante todo, priorizan su bolsillo. La transformación ha sido especialmente intensa desde este verano, cuando la petrolera decidió acelerar el proceso de priorización aún más de su marca low cost en puntos estratégicos de toda la Península.

Transformación. La ex Cepsa compró Ballenoil en noviembre de 2023 con un objetivo claro: disputar la corona a Repsol, que mantiene la mayor cuota del mercado español. Pero no se trata sólo de hacer crecer el número de gasolineras. Y parece que Moeve ha entendido que el futuro pasa por estar presente en dos mundos: el premium, donde mantiene su marca tradicional, y el low cost, donde el cliente busca llenar el depósito a un coste menor. Desde Moeve confirmar al medio Vozpópuli que “tanto el premium como el low cost son importantes para responder a las expectativas de nuestros clientes”.

El momento perfecto. Aunque los precios de los combustibles han caído desde los máximos históricos que alcanzaron tras la invasión rusa de Ucrania (cuando superaron los dos euros por litro), siguen manteniéndose en niveles elevados. El litro de gasolina de 95 octanos supera los 1,45 euros de media y el diésel roza los 1,40 euros, según datos de Cinco Días.

Lógicamente, ante la subida del precio del combustible, muchos conductores buscan gasolineras específicamente económicas, y ahí entran las de bajo coste. Todo en un contexto en el que las petroleras tradicionales se centran en captar clientes a través de sus promesas de combustible premium y aditivos.

Figuras. La integración de Ballenoil ha hecho que Moeve supere por primera vez las 2.000 estaciones de servicio en la Península Ibérica, hasta alcanzar las 2.040 gasolineras, según datos financieros de 2024. Se espera que la cifra aumente antes de fin de año. El ritmo de transformación se aceleró en junio, cuando 16 estaciones cambiaron de imagen en un solo mes. al igual que afirma En el medio, durante septiembre y octubre continuaron las conversiones, priorizando territorios donde la empresa ya tiene mayor presencia.

Madrid lidera esta transformación con nueve gasolineras que pasan a ser Ballenoil, seguida de Barcelona, ​​Navarra, Albacete, Ciudad Real, Granada, Sevilla y Badajoz. La red Ballenoil también ha permitido a Moeve penetrar en zonas donde antes no tenía presencia, especialmente en Cataluña, la Comunidad Valenciana, Andalucía y varias regiones de Castilla.

El auge del bajo coste. Las gasolineras low cost representan ya el 20% del total de gasolineras en España, según informar el medio EconomíaDigital, con más de 2.400 instalaciones repartidas por todo el país. Como explica el medio, el ahorro para el conductor puede superar los 0,18 euros por litro respecto a las marcas tradicionales, una diferencia que se acaba notando en cada repostaje. Y las previsiones apuntan altas, lo que podría significar un cambio estructural importante en el panorama petrolero nacional.

Ballenoil, Plenergy y Petroprix están liderando esta transformación, apostando por sistemas automatizados e infraestructuras simplificadas que les permitan reducir costes. Manuel Sáez, director general de Ballenoil, declarado a CincoDías que el objetivo es «superar las 380 estaciones de servicio operativas» en el segundo semestre del año y «alcanzar las 500 a lo largo de 2027».

Competencia. Ballenoil ha llegado a 350 estaciones de servicio en España, convirtiéndose en líder en número de puntos de venta dentro del segmento low cost. Le sigue de cerca Plenergy, con 340 gasolineras (331 en España y 9 en Portugal) y prevé llegar a las 370 este año. Sin embargo, Plenergy lidera el volumen de negocio: cerró 2024 con 1.385 millones de litros vendidos, un crecimiento del 43% respecto al año anterior. Por su parte, Petroprix, con 165 estaciones en España, ha apostado por una estrategia diferente, priorizando la expansión internacional en mercados como Portugal, Chile, Panamá y Polonia.

Imagen de portada | motor akyurt

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