Por extraño que parezca, Irán está exportando más petróleo ahora en medio de la guerra que antes del conflicto. – El diario andino
El mercado mundial del petróleo crudo está experimentando «la mayor interrupción del suministro de la historia», como advierte la Agencia Internacional de la Energía. Pero el bloqueo casi total del Estrecho de Ormuz esconde una brutal ironía: las mismas aguas que están cerradas al resto del mundo están siendo utilizadas por Irán para exportar más petróleo del que vendía antes de la guerra.
El flujo incesante. Lejos de paralizarse, la maquinaria exportadora iraní se ha acelerado. Según datos de Kpler, En los últimos días, los barcos han cargado una media diaria de 2,1 millones de barriles de crudo iraní, superando la barrera de los 2 millones diarios que exportaban en febrero. La gran pregunta es hacia dónde va todo este petróleo crudo. La respuesta es unánime: hacia China. una gráfica de estadista ilustra que el gigante asiático Es, por un margen abrumador, el mayor comprador de Irán y representará el 90,8% de sus exportaciones de petróleo en 2024.
Desde que comenzó la guerra a finales de febrero, al menos entre 11,7 y 12 millones de barriles han cruzado el estrecho con destino a China, según estimaciones de rastreadores cisterna y Kpler recogido por CNBC. De hecho, como detallar Diario de Wall Street, Hay una anécdota que roza lo surrealista para ilustrar esta situación: pequeños petroleros chinos navegan por el estrecho comunicándose por radio de onda corta con la Guardia Revolucionaria. «Somos un barco chino. Vamos a pasar; somos amigos», anuncian en inglés para garantizar un paso seguro.
Una cuestión de supervivencia. Como explica un experto consultado por Deutsche WelleChina se ha convertido en el «salvavidas indispensable» para las exportaciones iraníes en un contexto de duras sanciones occidentales. Esto ha creado un «mercado paralelo» donde las refinerías chinas independientes compran petróleo crudo con descuento operando fuera del sistema financiero estadounidense. según la agencia anadolu.
Sin embargo, el pánico global es evidente. La crisis rápidamente disparó los precios del petróleo a cerca de 120 dólares por barril, niveles no vistos en cuatro años. El impacto ha sido tal que, como explicar BloombergBeijing ha ordenado a sus refinerías que cancelen los envíos de exportación de combustible refinado para asegurar el suministro interno ante la volatilidad del conflicto.
El dilema de la isla Kharg. Aunque Estados Unidos e Israel han bombardeado miles de objetivos militares y estratégicos en territorio iraní, hay un enclave que permanece misteriosamente intacto: la isla Kharg. Este pequeño terreno, de apenas unos 20 kilómetros cuadrados, es la auténtica joya de la corona energética, canalizando el 90% de las exportaciones de crudo del país.
Según analistas Guardián y Francia 24la respuesta es el terror económico: un ataque a Kharg podría catapultar el precio del barril a 150 dólares, haciendo que los mercados globales caigan en picada. Además, como explica mi colega Carlos Prego en Destruir las instalaciones privaría a un hipotético gobierno sucesor de la principal fuente de ingresos necesaria para reconstruir el país una vez que termine la guerra.
Tácticas de evasión iraníes. El éxito exportador de Irán no se basa sólo en la intimidación militar, sino también en una compleja ingeniería de evasión de sanciones. De acuerdo a El diario de Wall Streetel régimen utiliza una «flota en la sombra» formada por viejos petroleros que navegan sin sistemas de seguimiento y bajo banderas falsas, como las de Comoras o Guyana.
A nivel financiero, la sofisticación es igual de alta. Documentos de inteligencia revelados por Euroactiv demostrar que Irán utiliza empresas fantasma en China para realizar transacciones denominadas en euros, moviendo cientos de millones a través de cuentas en bancos europeos como Deutsche Bank y BNP Paribas. Simultáneamente, un informe de ACAMS expone cómo la Guardia Revolucionaria utiliza el ecosistema de criptomonedas (con transacciones multimillonarias en monedas estables como USDT) para lavar dinero y financiar sus grupos de afinidad sin pasar por la banca tradicional.
Por último, aunque Irán está intentando diversificar sus salidas utilizando la terminal de Jask en el Golfo de Omán -evitando así el Estrecho de Ormuz-, CNBC advierte de su extrema ineficiencia: Cargar un superpetrolero allí puede llevar hasta 10 días, en comparación con uno o dos días que se tarda en Kharg.
Triunfo en medio del caos. El conflicto en Oriente Medio ha trazado un escenario contrario a la intuición. Mientras los grandes productores del Golfo Pérsico se desangran económicamente por la paralización de las rutas comerciales, Irán ha capitalizado el caos.
El pánico a un colapso energético global actúa como un escudo invisible que protege la isla de Kharg de los bombardeos occidentales. Bajo este paraguas de inmunidad armada, la guerra no ha asfixiado a la República Islámica; Al contrario, le ha otorgado un monopolio marítimo que permite a su flota fantasma seguir alimentando la insaciable demanda china a plena luz del día.
Imagen | Foto por Federico F. en desempaquetar
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