Por un momento, un español F -18 hizo que el miedo sea el peor. El giro que se estremeció a Gijón fue la respuesta a una amenaza real – El diario andino

Los festivales aéreos son para eso: sorprender a los entusiastas de la aviación con escenas imposibles de ver en un aeropuerto convencional. Aviones poco comunes, maniobras extremas, momentos que se registran sobre el fuego.

Pero lo que sucedió este fin de semana en Gijón fue otra cosa. Un f -18 protagonizó una maniobra tan inesperada que muchosDesde la orilla de la playa de San Lorenzo hasta las redes sociales, se quedaron con sus corazones en un puño.

En solo unos segundos, la caza descendió en paralelo al Paseo Marímo, hizo un giro agudo a una altura muy baja sobre el mar y volvió a ganar altitud. El vuelo, que era parte del espectáculo oficial del Gijón Air Festival, parecía haber dejado el guión.

Respuesta decisiva. El ejército aéreo y espacial Explicó en Instagram Lo que sucedió: «Uno de nuestros combatientes F -18 hizo una maniobra evasiva al detectar una bandada de aves en su trayectoria. Esta acción es parte del protocolo habitual para preservar tanto la integridad del piloto como la seguridad del público». En la misma publicación, enfatizaron que «el piloto actuó rápidamente y profesionalismo, evitando un posible impacto sin comprometer la exposición».

Una maniobra que, lejos de ser improvisada, demuestra el nivel de preparación que enfrentan estos aviadores. Cuando tienes que reaccionar sin margen, no hay lugar para la duda.

Gijón y su festival. Con 19 ediciones consecutivas, Salvo 2020, que fue digital para la pandemia, la Festival Air Gijón Ya es el evento de referencia en España. Durante tres días, la ciudad se convierte en un punto de reunión para aviones civiles, institucionales y militares, con un cierre sobresaliente el domingo al mediodía en la playa de San Lorenzo.

Este año, el F -18 y el Eurofighter Eran dos de las estrellas del cartel. Y, aunque no fue planeado, la caza estadounidense terminó firmando la maniobra más comentada del día.

El f -18, un clásico de combate con historia en España. El McDonnell Douglas F -18 Hornet, llamado c.15 en las fuerzas armadas españolasEs un avión de combate bimotor que ingresó al servicio en el país en 1986. Puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 1.8, operar más de 15,000 metros de altitud y cargar más de 7,000 kilos en armas y misiles.

España adquirió 72 unidades después de un largo proceso de selección y, desde entonces, es parte de las alas 12, 15 y 46, desplegadas en bases clave como Zaragoza, Torrejón o Gando. Su versatilidad le ha permitido participar en misiones Air -aire, Air -Superficie y operaciones internacionales en los Balcanes, bajo el paraguas de la OTAN, en la década de 1990.

Cuando el cielo sorprende. La escena de Gijón, aunque breve, sintetiza perfectamente lo que sucede cuando el cielo y la técnica se cruzan en el momento adecuado. Esa maniobra de descarga en el mar, que forzó el giro en un vuelo completo, fue tan espectacular como justificado. Había pájaros en la trayectoria. Y el piloto hizo lo que tenía que hacer.

Del ejército insisten en que la seguridad siempre es prioridad. Pero incluso con todos los protocolos en curso, exhibiciones como esta demuestran que volar tan cerca del público sigue siendo, por definición, un ejercicio donde lo inesperado nunca desaparece por completo.

No solo luchador: a veces otros aviones roban el espectáculo. Y no es la primera vez que sorprende un vuelo institucional. En otro festival aéreo, los protagonistas eran dos aviones del gobierno de Eslovaquia: un Airbus A319 y un 100 Fokker que, a pesar de no ser luchadores, firmaron una exposición de alto nivel, con maniobras que dejaron todo sin palabras. Su despliegue se convirtió en uno de los momentos más virales de ese evento, y en lo contamos aquí:

Imágenes | spotting_daanii.pl (Vía Air del Ejército)

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