prestar dinero a quien lo compre – El diario andino
El sector automovilístico europeo vive su peor crisis en décadas como consecuencia de una tormenta perfecta:
Este alineamiento ha llevado a los seis principales fabricantes europeos a proyectar una caída de las ventas de aquí a 2025. Pero hay un negocio paralelo que está creciendo: la banca.
¿Por qué es importante?. Volkswagen, BMW y Mercedes han convertido sus divisiones financieras en el motor que está haciendo crecer sus beneficios. Ya no se trata sólo de vender coches, sino de financiar su compra. De ahí sus beneficios llegan cada vez en mayor medida.
las cifras. Como se detalla El economista Atendiendo a los resultados financieros de los distintos fabricantes, en Volkswagen los servicios financieros han aportado 3.096 millones de euros de Ebitda en los nueve primeros meses de 2024. Es el 44% del total, más que la venta de vehículos a pasajeros y empresas juntas. Un negocio que crece un 7,9% mientras el resto se contrae.
BMW sitúa su división financiera en el 20% del negocio total, con 38.562 millones de euros facturados. En el tercer trimestre ese peso creció hasta el 29,7%. Mercedes alcanza el 13,4% de sus ingresos por esta vía. Renault un 12,5%, con un crecimiento del 19,8% en el último trimestre según el análisis de resultados recogido por los medios financieros.
Entre líneas. Las empresas automovilísticas han creado bancos dentro de sus estructuras. La lógica es simple: los depósitos proporcionan una financiación más barata que la emisión de deuda en los mercados. Ofrecen préstamos, arrendamiento y suscripciones de vehículos con márgenes que el negocio tradicional ya no proporciona.
Si, pero. Este modelo conlleva riesgos sistémicos. Durante la crisis de 2008, GMAC (la división financiera de General Motors) colapsó debido a su exposición a las hipotecas subprime y necesitaba un rescate de 17.200 millones de dólares. Combinar banca y ventas multiplica el riesgo cuando llega una recesión.
Además, no se trata de un fenómeno exclusivamente español o europeo. como recolectar Correo de WashingtonLa FDIC estadounidense ha recibido solicitudes de GM, Stellantis y Ford para crear bancos industriales. Trump prometió relajar las restricciones comerciales y aprobarlas sentaría un precedente para empresas de tecnología como Apple, Google o Amazon, de las que se rumorea que han tomado medidas similares durante décadas.
la paradoja. Las empresas automovilísticas están mutando hacia un modelo donde el coche es el pretexto y el crédito el negocio. Venden coches para poder prestar dinero y así invertir la lógica de una industria que definió el siglo XX.
La pregunta es si este cambio los salvará o si terminará exponiéndolos a una nueva crisis financiera.
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