La Unión Europea necesita que se compren coches eléctricos. Al menos si quieres que se cumplan tus planes de emisiones. Tan ambiciosa que han obligado a prohibir los motores de combustión a partir de 2035 en una decisión que países como Alemania e
China es, para el coche eléctrico, el niño que llega con la pelota después de merendar. Es, de hecho, el chico que tiene el balón, un campo de fútbol reglamentario en casa y deja entrar a quien quiere cuando más quiere. O eso
2035. Esa es la fecha que Europa tiene marcada en el calendario como el fin de la venta de vehículos nuevos de gasolina y diésel. Pese a las voces en contra, la UE considera que eliminar de la ecuación los coches de combustión
Tesla ha presentado en Estados Unidos las nuevas versiones “estándar” de sus dos modelos más populares: Model 3 y Model Y. Son las versiones más asequibles de la gama y llegan en un momento en el que la marca busca reforzar su posición
La conquista de China, en lo que respecta a los autos eléctricos, se ha notado en los últimos años, con un impulso especial en Europa que ha puesto en suspenso a toda la industria. Pero no son el único tipo de vehículo con
Aunque el parque de vehículos eléctricos en Europa todavía está muy lejos de lo que la Unión Europea ha planeado para los próximos años, la verdad es que el mercado europeo de vehículos eléctricos vive su mejor etapa hasta la fecha. Y es
«No podemos confiar en los experimentos en una emergencia». Era, sin duda, la frase más repetida en el departamento de bomberos del campus Garching de la Universidad Técnica de Munich (TUM) cuando consideraron reemplazar sus camiones diesel con electricidad. Al menos, eso es
La expansión del automóvil eléctrico depende de varios factores. La autonomía es fundamental, pero tan importante es reducir la fricción cuando se trata de carga. Es por eso que se aplican soluciones de carga inalámbrica, pero también es necesario Una expansión en la
En enero de este año, se publicó la ley de 32249: «Law on Eficiente desarrollo Generación eléctricaPara garantizar un suministro seguro, confiable y eficiente de suministro de electricidad y promueve la diversificación de la matriz energética. « regla Indica que los distribuidores que
935.4 kilómetros sin recargar la batería. Ese es el registro que ha logrado un Polestar convencional, en su versión de un solo motor, lo que demuestra que es posible hacer viajes muy largos sin pasar por un punto de recarga. El secreto es