Todos encendemos nuestras luces de emergencia cuando nos encontramos en un atasco. La DGT sabe que lo estamos haciendo mal – El diario andino

Es más que probable que cuando te sacaste el carnet no te lo mencionaran, pero cuando te encuentras en un atasco es fácil que enciendas las luces de emergencia mientras frenas. Es casi instintivo, un aviso para que quien circula a 120 km/h detrás de ti se dé cuenta de que no frenas sin motivo. Y si no lo haces, probablemente lo hayas visto. Sin embargo, lo curioso es que el Reglamento General de Circulación no contempla esta actuación.

Porque lo hacemos para evitar accidentes, pero con la ley en la mano, el uso de advertencias No es lo que tenemos que hacer cuando nos encontramos en un atasco.. Y, sin embargo, incluso hay coches nuevos que los activan automáticamente si el sistema nota que frenamos repetidamente. Lo más curioso es que no está mal ni es un fallo.

En pocas palabras, la ley fue escrita para automóviles de otra época.

Aunque los coches actuales han ido eliminando cada vez más botones, relegándolos a pantallas, el botón de las luces de emergencia es uno que se ha mantenido como una pieza física y táctil. Es lógico porque es un elemento de seguridad y es uno que tenemos bien ubicado en el panel de control.

Al frenar en un atasco, para muchos conductores es casi un reflejo utilizar el botón de las luces de emergencia para avisar a los que están detrás de la situación. De hecho, Algunos autos nuevos los activan automáticamente. si los sensores (el acelerómetro o el sensor de presión de frenos) detectan una desaceleración brusca o si entra en juego el ABS. Si la frenada es progresiva no se activan automáticamente.

El uso de luces de emergencia en un atasco: sí, pero no (y viceversa)

Pero… ¿qué dice la ley? Como recuerdan nuestros compañeros Pasión motoraél fracción C del artículo 109 El Reglamento General de Circulación de 2003 establece que la forma correcta de avisar a quienes vienen detrás de nosotros sobre esta situación es:

“La intención de inmovilizar el vehículo o de frenar considerablemente su marcha, incluso cuando tales hechos vengan impuestos por las circunstancias del tráfico, debe advertirse, siempre que sea posible, mediante el uso repetido de las luces de freno o moviendo el brazo alternativamente hacia arriba y hacia abajo con movimientos cortos y rápidos”.

El problema es que la teoría es una cosa, pero en la práctica, si pisamos el freno Es difícil caminar levantando el pie del freno.. Mucho menos bajando la ventanilla y avisando con carteles. Es mucho más fácil encender las luces de emergencia, y la persona de atrás también las verá mejor que si sacamos el brazo por la ventanilla.

¿Por qué la ley dice esto? Porque es un artículo escrito en otra época. Es un anacronismo fruto de tiempos en los que el ABS no estaba tan presente y en los que, para evitar que las ruedas se bloquearan y el coche patinara, sí que teníamos que levantar el pie del freno. De esta forma, automáticamente estábamos alertando a la persona que estaba detrás de nosotros.

Por tanto, la ley no dice que encendamos las luces de emergencia en un atasco, pero no nos van a multar por ello porque la DGT entiende la buena intención a la hora de avisar a otros conductores de una anomalía en el tráfico. De hecho, el hecho de que la ley no lo establezca, pero los coches sí, habla de la discrepancia entre la “ley estricta” y la realidad.

La propia DGT lo anuncia:

De hecho, aquí viene el tecnicismo de «siempre que es posible»un hueco legal que nos protege a la hora de encender las luces de emergencia. Ahora bien, donde sí es obligatorio dar estas luces es cuando no podemos circular a la velocidad mínima por la vía. Es decir, si estamos en un atasco en una autopista y no alcanzamos la mitad de velocidad de la vía, tendremos que encender las luces.

El apartado 3 del artículo 49 dice:

“Cuando un vehículo no pueda alcanzar la velocidad mínima exigida y exista peligro de adelantamiento, se deberán utilizar durante la conducción luces indicadoras de dirección con señal de emergencia”.

¿Se modificará la normativa en algún momento para reflejar la situación actual en la que se lanzan todos los coches? estos últimos 21 años Tienen ABS? No se sabe, pero al ser un código universal para alertar de la situación imagino que no será una de las prioridades de la Administración.

Por supuesto, probablemente habrás encontrado a alguien que los ha usado en exceso, darte un susto sin motivo cuando los enciendes en una situación no crítica. Y eso, precisamente, es lo que ocurrió con algunos modelos de los años 2000 que encendían las luces de emergencia automáticamente, incluso al frenar para salir de la autopista.

Por ejemplo, los primeros modelos de Citroën C4 cualquiera peugeot 307 que se adelantaron al resto con algo que no iba del todo bien.

Imágenes | kathy, Prithivi Rajan

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